青藏铁路格拉段沙害防治措施研究

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青藏铁路格拉段沙害防治措施研究
青藏铁路格拉段自通车以来，铁路沿线部分地区沙害日益严重。随着防沙工程的建设，铁路沿线沙害有所缓解，但要根治沙害，还有必要对防沙措施进行改良，对防沙体系进行完善。
本文在现场调查的基础上，结合现场输沙量及风速观测数据，总结了青藏铁路沙害特征，分析了青藏高原风沙流活动特点和沙害形成原因。同时，采用现场测试、风洞试验及数值模拟等方法，对既有防沙措施的防沙效果进行评价。
针对既有防沙措施和防沙体系中存在的问题，提出了防沙措施和防沙体系的改进完善建议。主要研究结论：（1）青藏铁路沙害的时空分布规律，沙害产生时间主要在每年11月到翌年5月，沙害严重地段主要集中在铁路经过的红梁河、秀水河、北麓河、沱沱河、通天河、扎加藏布等河谷和两岸以及措那湖地区。
（2）青藏铁路沙害形成的主要原因是：青藏高原草场退化形成疏松的地表颗粒和河相湖相沉积物，为沙害的形成提供了物质基础；青藏高原冬春季大风气候为沙害的形成提供了动力条件；青藏铁路对高原风沙流正常运动的扰动，造成了沙物质在铁路附近的沉积。（3）青藏高原风沙流活动特点是，风沙流以贴地运动为主。
1m以下输沙量占总输沙量的90%以上 ...

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关键词：青藏铁路 青藏高原 数值模拟 部分地区 形成原因