德国之声 中国青藏铁路延伸线开工的意图

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德国之声 中国青藏铁路延伸线开工的意图


文章说，青藏铁路延伸线拉萨-日喀则铁路工程9月26日开工。中国铁道部部长将这一连接西藏最大两座城市的铁路工程称为促进旅游、运输和基础设施建设的不朽工程。印度媒体则分析，北京方面是醉翁之意不在酒。
　　青藏铁路首条延伸线拉萨-日喀则铁路工程在拉萨9月26日正式开工。这是全长1000多公里的青藏铁路自2006年完工通车以来，北京政府在西藏地区的又一大型铁路建设工程。日喀则位于藏南，是班禅喇嘛的驻锡地，距离中国同尼泊尔、印度、不丹三国边界地区不远。
　　拉日铁路全长253公里。铁路东起拉萨站，途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达藏西南重镇日喀则。列车运行时速将不低于120公里，初步设计概算总额133亿元，建设工期为4年，建成后年货运量可达830万吨以上。
　　路透社9月26日有关拉日铁路工程的报道中，特别提及了这一工程对沿线地区采矿项目的重要意义。巨大的运输能力有助于加速当地矿业项目规模的扩大。由西部矿业和紫金矿业集团负责的玉龙铜矿项目就在拉日铁路沿线地区。玉龙铜矿是中国西部开发的重点项目，也被中国官方称为西藏现代化工业的标志性工程。
　　印度媒体也对中国延伸青藏铁路表示关注。《印度时报》9月27日撰文分析，北京此举是首次将青藏铁路向中国-尼泊尔边界延伸的努力，主要意图是削弱印度对尼泊尔的影响力，减少尼泊尔对印度的依赖，方便尼泊尔从中国进口石油产品的运输。
　　《印度时报》同时援引新德里政策研究中心战略研究教授切兰尼（Brahma Chellaney）提供的消息说，中国政府已经计划修建从日喀则到春丕河谷（Chumbi Valley）的铁路。春丕河谷位于西藏与锡金、不丹接壤地区。
　　据德新社报道说，中国官方宣布在未来10年内，再修建一条从拉萨到四川甘孜藏区城市亚冬的铁路。这条路线可以连接乃堆拉山口（Nathu La pass）地区的中印大城市的铁路交通。这被认作是中国拓展在喜玛拉雅地区影响力的又一工程。而在将要到来的2011年，全世界最高的机场、海拔4436米的西藏那曲达仁机场也将完工。

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