火车票实名制是否创造了更大的寻租空间？

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根据标准理论，火车票实名制压制了车票供应渠道，利益重新分配，在利润的驱动下，寻租活动更为猖獗。
部分证据：http://news.163.com/12/0116/02/7NRV416Q0001124J.html

今年春运，铁道部要求实行实名制购票，并规定“票、证、人”一致才能进站。但记者在杭州火车南站发现，有车站工作人员与“黄牛”勾结私带无票人员进站上车。带客黄牛表示，实名制后，倒票的少了，生意更好做了。

这个政策提供了一个很好的自然实验，期待做学问的人关注，也期待有好的研究成果。

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关键词：火车票 实名制 工作人员 HTTP HTML 火车票 铁道部 资源下载 实名制 杭州

这个可以研究下实名对于市场的变换

我觉得这是因为黄牛市场受到重大政策打击之后，许多黄牛出于对未来的预期，选择退出（可以百度，黄牛 散伙饭），短期内市场结构不再是完全竞争的了，这样剩下的黄牛成为了寡头，所以生意更好。
长期来看，又会回归均衡。

同理，寻租的空间也是一直存在的，可能出现了“成交次数少，成交量大”的情况。

那现在的黄牛票是涨了还是跌了？

又见垄断，通过这个实例反映出，表面来看是为了打击黄牛，实际上打击的是一部分黄牛，这一部分黄牛说白了是铁路部门控制不了的，靠排队去买票的黄牛，打击的是他们，而对于和铁路部门有关系的却并不受影响或者影响有限，进一步强化了铁路部门的垄断，比如现在的代购火车票业务，铁路部门及其衍生体可以很轻松的垄断

黄牛的大鱼吃 小鱼！~~产业整合啊！~ 不过具体 楼主能不能提供 实名制之后的 具体实行措施和 相关规定 之类的！~一边 有所依据！~

这个可以研究下实名对于市场的变换

“黄牛”带人上车无座，上车要补票，这是火车站的额外收入，只能说是在已有火车票之外的利益，与已发售火车票数量和购买人员无关。不要为了研究而研究，更重要的是要考虑多数人的福利。我认为真正要研究的是火车票的发售渠道，如何实现火车票从制出到乘客手中的环节更少更透明，不被特权阶层操纵，这样才能实现公平，重振大家对火车站的信心。网络随机随时售票，抓阄机制最公平。

有趣的话题
在这样的社会体制下，垄断永远都会创造出特权阶级
只要有硬性的管理权在，掌权人就会想办法从中牟利
最好的方法就是开放市场
实名制打散的只是一些体力黄牛，算是最底层的黄牛，他们做的工作也最简单，就是排队，买票
而真正高端的黄牛不需要排队，同样可以有大量的票源