芜湖第四座跨江大桥，即将建设！

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近日，记者从芜湖市公共资源交易中心获悉，备受关注的S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程中标结果揭晓，安徽建工集团及下属安徽建工路港建设集团有限公司等子公司与中交二航公司组成的联合体成功中标，这意味着芜湖市即将启动第四座跨江大桥建设。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]图为芜湖长江三桥

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据了解，该项目主体位于芜湖市，起于马鞍山市和县功桥镇，路线自西北向东南前进，跨越牛屯河进入芜湖市鸠江区，与国道347交叉并设置互通；路线从江北沈巷片区北侧穿越至长江北岸，跨越裕溪口水道、陈桥洲、长江主航道至长江南岸，进入芜湖经开区。项目主线长30.88公里，其中跨江大桥段长8.39公里，连接线长14.35公里，全线共设置4处收费站，6处互通。建设期48个月，总投资约155亿元。

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]该项目是纳入国家《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》的近期建设项目，能有效改善当地高速路网，带动沿线经济社会发展。项目建成后，将进一步完善安徽省过江通道布局，有效提升省际公路的通达能力，对于落实长三角一体化国家战略，促进长江经济带高质量发展，加快建设芜湖市省域副中心城市具有重要作用。

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S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程项目

项目位置示意图
起点：起于马鞍山市和县功桥镇，起点与G4231宁九高速交叉，设置功桥枢纽。
路线：自西北向东南前进，跨越牛屯河进入芜湖市鸠江区，与国道347交叉并设置互通；
路线从江北沈巷片区北侧穿越至长江北岸，跨越裕溪口水道、陈桥洲、长江主航道至长江南岸，进入芜湖经开区，与长江北路连接线交叉并设置半互通与其衔接，该互通作为过江第一级交通疏解，实现南部沿江工业区快速过江的功能，相关连接线及收费站同步建设；
之后以高架形式沿预控泰山路走廊向东布线，在中江大道位置设置互通与中江大道连接线衔接，作为过江第二级交通疏解，完善周边区域进出高速的交通功能，相关连接线及收费站同步建设；
路线跨越芜马市界后进入马鞍山市经开区，与江东大道交叉并设置江东大道互通；
终点与G4211宁芜高速交叉，设置年陡枢纽，路线往东顺接S24杭合高速当涂至宣城段。

长度：项目主线长度30.88km（其中跨江大桥段长度8.39km），连接线长度14.35km。
设计：全线共设置4处收费站，6处互通，其中2处枢纽，4处一般互通；设置桥隧养护管理站1处，高速交警用房1处，管理分中心1处。
项目估算总投资：1550634.67万元

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关键词：集团有限公司 马鞍山市 安徽建工 长江大桥 布局规划

来源：安徽日报客户端

安徽省芜湖市是一座开放包容、蕴含徽文化灵秀之气的美丽江城，素有“半城山、半城水”的美誉，曾是商贾云集、市声如潮的“长江巨埠、皖之中坚”。全市现有常住人口375.6万人，面积6009平方公里，辖无为市、南陵县和镜湖、弋江、鸠江、湾沚、繁昌五个区。

改革开放初期，芜湖市探索推行联产承包责任制、发展乡镇企业、国有企业承包经营等创新做法，涌现出中国民营经济报春花“傻子瓜子”。1990年，中央决定以上海浦东为龙头，带动整个长江流域经济发展。安徽省委于当年7月在芜湖召开常委扩大会议，提出以芜湖为重点和突破口，加快实施“呼应浦东、开发皖江”的开发开放战略，这为芜湖的发展提供了难得的机遇。芜湖市积极争取到了芜湖港对外籍轮开放、芜湖市为沿江开放城市、芜湖经济技术开发区为国家级经济技术开发区三个“国家级”资格，为经济快速发展创造了有利条件，逐步形成汽车及零部件、材料、电子电器、电线电缆四个支柱产业。

党的二十大以来，芜湖市深入贯彻落实党中央关于全面深化改革的决策部署，树牢长三角一体化意识、省域副中心意识、首位产业意识，坚持以经济体制改革为牵引，统筹推进政治、文化、社会、生态和党的建设等各领域改革，加快塑造高质量发展新优势，经济总量在全国地级市排名由2012年的第78位上升到2023年的第57位，先后入选改革开放40周年发展最成功的40座城市、新中国成立70周年经济社会发展最成功的70座城市，并在招才引智、招商引资、财税金融、简政放权、优化营商环境、增进民生福祉、生态环境保护等方面探索形成一批改革亮点。

谢谢分享呀

刚刚网上查了一下：2023年，芜湖市实现地区生产总值4741.07亿元，人均地区生产总值126648元。芜湖确实牛逼，这个成绩超过了许多西部省会城市了。

谢谢分享！