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大年初三外出途中，一辆绿色的邮政EMS面包车从眼前飞驰而过。这个春节，在众多民营快递公司歇业的时刻，邮政特快专递（EMS）一枝独秀地营业着。
这样的一幕，并不让人感到讶异。尽管国家邮政局三令五申，要求快递企业在春节期间正常营业，并祭出了所谓的“企业在经营许可期内停止经营（包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等导致全网不能畅通运行），应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证”这样的杀手锏，但“上有政策、下有对策”，众多民营快递公司除了若干人值班之外，依然如期地歇业了，直至正月初八才能恢复运营，而一些加盟店的歇业时间更是延期至正月十五左右。
此情此景下，倘若邮政EMS也歇工不干了，则国家邮政局则简直是自抽嘴巴无地自容了。
政企一家，国家邮政局对属下的特快专递（EMS）自然有足够的掌控力，歇不歇业，一纸通知即可执行到位，不像对民营快递企业那样鞭长莫及。
从另一面说，中国邮政是一家国有企业，非私产，没有明确的产权人，对收益和成本的权衡没有民营快递企业那样敏感，对“政治正确”的追求大于利益的考量，春节不歇业显然是彰显其“国有企业的社会责任”的大好时机。没有疑问，邮政EMS春节不歇业有着强烈的行政色彩和形象诉求。
然而这远非事实的全部。以愚观之，从经济学上看，邮政EMS春节不歇业亦可言之成理。实际上，春节期间，邮政EMS坚持营业而众多民营快递企业选择歇业，都有着内在经济逻辑。尽管两者的选择相反对立，但根系同源。简而言之，这里涉及一个有关合约结构的经济学话题，有趣而重要。
众所周知，同一个人，在邮政EMS和一家民营快递公司做一个快递员，其身份性质是不同的。借用当下社会流行的话说，前者更像是“单位人”，而后者近似于“社会人”。虽然无论是在邮政EMS还是在一家民营快递公司工作，这个人都要与企业签订劳动合同，但其性质却大相径庭。
在邮政EMS，是一个“劳务”合同——快递员将自己的劳动力出租给企业，企业每月支付薪水。而在民营快递公司，却近似于一个“业务”合同——一般而言，快递员需要自备摩托车、电动车这样生产工具，而且除了微薄的底薪之外，收入的主要来源是来自于每个快件的提成。也就是说，以薪水而言，前者是一种计时工资制度，后者是一个计件工资制度。
从合约形式看，计时工资制度是一种固定金额合约，而计件工资制度是一种分成合约。当然，因为前者有奖金等收入条款的存在，而后者亦有底薪这一收入条款的存在，所谓的固定金额与分成合约也往往“你中有我、我中有你”，大抵并不是那么纯粹和彻底。
不过大体而言，将在邮政EMS工作的拿月薪的快递员的劳动合同称之为固定金额合约；将在民营快递公司工作的实行件工制的快递员的劳动合同视之为分成合约，显然是没有问题的。
对企业而言，这不同的合约形式，意味着什么？意味着不同的成本结构！从经济学上看，企业的成本分为两块：上头成本与直接成本。上头成本是已经发生的覆水难收的投资形成的一种租值收入，在数值上等于收入减去直接成本的所得。由于市场随时波动，该租值收入也上上下下波动不已。之所以作为成本看，是因为已经投资入局的人可以将这生意盘出去，其所值就是继续经营的机会成本。
上头成本是一个复杂难懂的概念，可幸的是，它与本文所涉的话题无关。因为企业做歇业与否之决策，主要是看直接成本，而并非取决于上头成本。
直接成本云者，是指不生产不需要支付的费用。在市场需求确定的情况下，直接成本决定了企业是继续经营还是关门停业，如果是继续经营，产出之量为几何。原因简单，“杀人的生意有人问，赔本的买卖无人睬。”
倘若继续经营的收入连直接成本也抵不过，越做越亏，则自然是关门大吉，还折腾个什么劲呢？！
在这个视角之下，回头看月薪制以及件工制两种不同合约就不难明白，由于合约不同，企业支付给快递员的工资，成了不同的成本。在月薪制下，合同期内的工资是上头成本，因为不管有活没活，活多活少，企业都要支付给员工这样一笔费用，工资并不随着产出而变动。但在件工制下，工资是直接成本，因为它随着产量的变动而变动，不生产则不需要支付。
这是说，同样支付给员工的薪水，因为合约形式的不同，形成的成本结构也大异其趣。月薪制的上头成本远大于件工制，与此相对应，从直接成本看，月薪制远低于件工制。
由此，民营快递公司春节期间纷纷歇业的答案水落石出。民营快递公司大抵采用件工制，快递员的收入就是其直接成本。春节来临，想要让员工放弃回家过年留下继续工作，就必须大幅度地提高员工的工资，也就是提高员工在收入分成中的比例。而春节期间恰恰是快递的淡季，其业务量远逊于平时。这意味着，在此期间营业，成本上升而收入下降。
当一个企业预期收入将在直接成本之下，它将如何做出何种选择？千做万做蚀本生意不做，自然歇业为上也。
反观邮政特快专递（EMS），因为采用的是月薪制，员工的薪水不再是直接成本，而成为了上头成本。而前面已经说过，决定歇业与否的是直接成本，而不是上头成本。这是说，邮政EMS春节营业的直接成本远低于民营快递公司，其直接成本是加班费和春节补助。
与此同时，因为春节期间民营快递公司歇业，市场上的所有业务都转到了邮政EMS，快件数量激增必然带来收入大幅提升。也就是说，虽然成本比平时提高了，但收入增长足以消化这成本的上涨，这是邮政EMS春节依然跑得欢实的经济原因。
实际上，即便是春节期间所有民营快递公司都坚持营业，在激烈的市场竞争下，快递业务分流导致各个快递公司收入下降，邮政EMS也将是最后一个歇业的。无他，因为其合约决定了邮政EMS比其他快递公司拥有不同的成本结构：更高的上头成本以及更低的直接成本。
2012-1-27
引自：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b073cc10100zr7x.html
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