无级变速器控制系统与硬件在环仿真研究

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无级变速器控制系统与硬件在环仿真研究
常规的变速器试验台是以模拟车辆实际运行工况为目标建立的,结构复杂、成本高、功耗大。为克服这些缺点,本文对基于无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)的空载/轻载型硬件在环试验台的设计理论和试验方法展开研究,主要工作内容如下:①新型硬件在环试验台设计。
提出了将真实CVT置于仿真回路中的硬件在环仿真试验台结构,采用小功率电机代替发动机和加载设备,构成小功率电封闭试验台,CVT处于空载/轻载状态运行,在保证试验精度的情况下,大大降低了试验台的成本和功耗。②CVT基本性能试验。
1)夹紧力阀特性试验结果表明:稳态系统压力主要取决于工作电压,在主要工作压力范围内呈线性关系;瞬态系统压力具有良好的动态响应性能,能够适应工况的剧烈变化,转速对系统压力的瞬态特性影响较小,只对低速下的压力升高过程有明显影响。2)速比响应特性试验表明,速比响应过程与传递转矩无关,低速时的速比减小过程存在响应延迟,延迟时间随转速的升高而逐渐减小并消失;提出了面向控制的速比变化率测量和计算方法,避免了传统方法依赖于主动轮压力的问题。
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关键词：无级变速器 无级变速 控制系统 变速器 Transmission