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出租车运营影响的城市混合交通网络均衡分析
城市交通网络是由自驾车、出租车和公交车等交通模式组成的混合交通网络。出租车在城市道路车流中占有一定比例,其运营行为既区别于大运量的公共交通的运营行为,也区别于自驾车出行模式。
因此,出租车规模和运营行为对城市交通具有很大影响。但是,现有的交通网络均衡分配方法较少考虑城市混合交通网络中出租车运营对城市交通的影响。
本文把出租车的运营影响纳入到一般的交通网络均衡分析方法中来,开展全面系统的研究,有助于进一步丰富和发展交通分配理论,为制定合理的交通规划方案及交通管理措施提供理论基础和科学依据。首先研究了把出租车作为多种交通方式之一的交通网络均衡配流问题。
在公交优先策略实施的前提下,假定拥有自用车的出行者选择的交通方式有自驾车、出租车及公交,无车的出行者选择的交通方式有出租车及公交。分析了停车收费措施对路网中出行者的交通方式和路径选择行为的影响,运用路网均衡建模理论研究了在对自驾车停车收费、出租车不收费下的混合交通网络均衡配流问题,建立了考虑公交优先的多用户多方式交通网络均衡变分模型。
探讨了不考虑公交优先情形下(公交车流与其它车流之间也相互影响), ...
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