混凝土—波纹钢串联式综合管廊结构的协同工作机理

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

富水破碎围岩隧道水泥—水玻璃注浆与检测研究
混凝土—波纹钢串联式综合管廊结构的协同工作机理
随着社会经济的飞速发展和交通工程需求的日益增大,我国公路、铁路、隧道、地铁等基础工程的建设规模也越来越大。工程建设正在向地质条件复杂,工程建设难度大的区域延伸。
断层、岩溶和采空区等问题是施工中常见的不良地质现象,人工开挖与支护不当都可能会造成突水、突泥、大变形甚至失稳、塌方等重大地质灾害。注浆技术作为有效的治理手段,已被广泛应用于大量基础工程。
厦蓉高速邦山隧道位于福建省龙岩市,受褶皱断层和自身岩性的影响,岩体破碎,围岩稳定性差,部分位置存在溶洞,岩土体富水情况明显。在前期利用水泥浆进行灌注无效的情况下,本文进行现场勘查和查阅相关文献,总结前人的经验,采用水泥-水玻璃(C-S)新型的注浆技术,结合室内试验、现场试验、注浆效果检测等一整套系统的方法,对以上威胁隧道安全施工的不良因素进行治理。目前国内综合管廊主要采用混凝土结构,沿纵向刚度大,当地基不均匀沉降时容易发生破坏,因此需要设置很多变形缝。波纹钢管廊具有双向异性的特点,沿纵向较柔,适应变形能力强,无需设缝。
为此,主要做了以下研究分析:(1 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：协同工作 混凝土 串联式 工程建设 基础工程