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皇家加勒比邮轮集团为大船辩护
英国《金融时报》 罗伯特•赖特 迈阿密报道

皇家加勒比邮轮集团(Royal Caribbean Cruises)首席执行官理查德•费恩(Richard Fain)为使用大船进行了辩护。他声称，与较老的小船相比，大船更安全、更受度假者欢迎。

皇家加勒比邮轮集团运营着世界上最大的邮轮。费恩指出，由于大船上建造的出入口更多，因此出现紧急情况时，大船上的乘员撤离得更迅速，最近“歌诗达协和号”(Costa Concordia)倾覆事故中的情况就是一例。
他说：“与小船相比，新型大船的安全性一点都不低，甚至还更高。”
“歌诗达协和号”由嘉年华公司(Carnival Corporation)的子公司负责运营，在托斯卡纳的吉利奥岛附近触礁时船上载有3200名乘客和1000名船员。评论人士很快暗示，这种船只之所以不安全，根本原因在于其乘员很难迅速撤离。皇家加勒比邮轮集团的“海洋绿洲号”(Oasis of the Seas)和“海洋魅力号”(Allure of the Seas)尺寸更大，每条可载乘客5400人、船员将近2400人。

费恩表示，大船不仅更加安全，旅程也更加舒适，这是因为，建造大船有规模效益，省下来的钱可用来改善船内设施。他补充道，通常而言，大船的顾客满意度更高，乘客人均消费也更高。
他承认，大船不可能适合所有市场。皇家加勒比邮轮集团顾客满意度和单位净收益第二高的船只是有92个铺位的“Celebrity Xpedition号”，此船是该集团尺寸最小的船只。
以营收计，皇家加勒比邮轮集团是世界第二大邮轮运营商。2月2日，该集团表示，“歌诗达协和号”事故发生后，北美乘客的订票数量下降了13%左右，欧洲乘客订票数量的降幅更大。
3月9日，世界第一大邮轮运营商嘉年华公司表示，由于这起事故的影响，预计今年全年单位净收益将比去年下降2%到4%。
译者/倪卫国

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