初支双联拱隧道施工技术适用性研究

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初支双联拱隧道施工技术适用性研究
随着城市化进程在我国快速推进,城市尤其是特大型城市的人口密度越来越大,由此导致的交通拥堵问题突出,城市交通问题已经成为政府和百姓关注的焦点。发展轨道交通事业,逐渐成为应对城市病的重要举措,我国城市轨道交通工程建设施工中,浅埋暗挖工法已经得到长足的应用和发展。
近年来随着地铁建设的发展,越来越多的工程会遇到隧道停车线和地铁出入线施工。隧道停车线具有断面大、风险高、造价高等特点,目前往往采用多元性大断面施工方法,而大断面施工一般采用双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法等方法施工。
与多圆心大断面施工方法相比,在隧道停车线以及出入线段采用联拱隧道更为合适。目前公路连供隧道常采用三导洞法和中洞法施工,二城市地铁联拱隧道往往采用中洞法施工。
然而无论是中洞法还是三导洞法,都存在施工工期长、工序多、造价高和防水效果不理想等问题,初支双联拱隧道工法作为一种能够代替上诉两种方法的工法应运而生。本文结合轨道交通工程地铁16号线宛平站暗挖区间施工,分析初支双联拱隧道隧道施工工艺的技术适用性。
本文主要通过两个方面进行技术适用性分析。一方面是从理论层面,通过数值模拟计算,模拟分析隧 ...

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关键词：适用性 城市轨道交通 轨道交通 交通工程 应运而生