干线公路快速耐久型沥青路面坑槽冷修补材料研究

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干线公路快速耐久型沥青路面坑槽冷修补材料研究
现阶段,我国公路网建设已基本完成,公路养护日益成为一个亟待解决的突出问题。坑槽是我国各等级公路沥青路面最严重、最突出的病害之一,不仅影响沥青路面路用性能和行车舒适度,也会缩短路面的使用寿命,对行驶安全构成威胁。
本文针对现阶段,干线公路坑槽修补材料种类繁多而效果参差不齐的现状,研发一种强度较高、耐久性较好和初期强度形成时间较短的新型坑槽冷补材料。论文首先采用丁苯橡胶(SBR)对乳化沥青进行改性,以提高乳化沥青的高低温性能、粘结性和粘附性,通过试验研究了胶乳用量变化对改性乳化沥青性能的影响,根据不同胶乳含量下SBR改性乳化沥青的粘度、粘附性、存储稳定性、微观性状以及蒸发残留物三大指标确定了胶乳在乳化沥青中的最佳添加量。
进一步采用水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青进行改性,通过试验确定了水性环氧树脂与固化剂的最佳配比及两者的混合液在SBR改性乳化沥青中的最佳添加量,对比添加环氧前后SBR改性乳化沥青蒸发残留物三大指标发现,乳化沥青的基本性能得到再次改良。通过对交通部阳离子乳化沥青混合料配合比设计方法的修正,得到本文冷补料配合比设计方法,确定了S ...

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关键词：乳化沥青 三大指标 环氧树脂 丁苯橡胶 使用寿命