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高速铁路新型板式轨道设计理论与力学性能研究《建筑力学》
第一章 绪论和基本概念第二章 力系简化和平衡第三章 截面图形几何性质第四章 杆和杆系内力及内力图第五章 直杆应力 第六章 杆强度计算第七章 杆及结构变形计算第八章 超静定结构解法第九章 压杆稳定
高速铁路新型板式轨道设计理论与力学性能研究《建筑力学》
一、求解平面力系平衡问题，要求：
力 ：与坐标轴正向相同为正； 力矩：逆时针转向为正，反之为负。
轴力：拉为正。
剪力：左上右下为正。
弯矩：下侧受拉为正。
二、内力符号，要求：
关于符号要求
刚架内力图符号：弯矩可设为使刚架某一侧（如内侧）纤维受拉为正，仍画在受拉侧；剪力和轴力符号要求与梁相同，即：剪力以使某截面内一点产生顺时针转动力矩为正，轴力以拉为正,可画在任一侧。
三、应力符号，要求：
正应力：拉为正。
高速铁路新型板式轨道设计理论与力学性能研究《建筑力学》
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