【机械要点】川藏第一桥-使用接近60万颗高强度螺栓(附图)

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      川藏第一桥，使用接近 60 万颗高强度螺栓（附图）


  地处高地震烈度 8 级、复杂风场环境下，施工难度大，全桥长 1411 米，主桥长
1100 米，被称为“川藏第一桥”。
  自开建以来，泸定大渡河兴康特大桥一直备受关注，大桥难点在哪?有何创新?
未来运营又面临哪些困难?记者采访到四川省交通运输厅公路设计院总工程师牟廷敏、
四川交投集团雅康高速公司董事长黄兵，他们从设计、建设等多角度，详细揭秘了兴
康特大桥。

  60 万颗螺栓 均以毫米来计算误差
  普通的混凝土大桥，墩柱和桥面都是混凝土结构，但兴康特大桥很有特点，全
桥桥面都是钢桁梁结构，钢桁梁上再覆盖混凝土。
  牟廷敏告诉记者，全桥一共 57 节钢桁梁，每一段钢桁梁，都是用高强度螺栓进
行固定的。一排排的螺栓，如果有一个螺栓安装有偏差，其他螺栓就对不上孔，便无
法安装上去。因此每一颗螺栓的安装精度，都是以毫米来计算的，“螺栓直径 24 毫
米，螺栓孔直径 26 毫米，只有 2 毫米可供周旋。”总共算下来，兴康特大桥一共要使
用接近 60 万颗高强度螺栓，是其他大型桥梁的数倍。
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关键词：高强度 交通运输厅 总工程师 智能机械 机械工业