地铁安全监理工作总结范文

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地铁安全监理工作总结范文
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工程包括世纪大道站～海晏北路站（世～海区间）、海晏北路站、海晏北路站～福庆路站（海～福区间）一站两区间。其中海晏北路站为
1号线中间站，车站位于东部新城规划宁穿路下，沿宁穿路布置，呈东西走向。车站与规划远期
5号线车站呈
"T"型岛-岛换乘。拟建场地周边无重点保护的文物等古建筑物，现规划为东部新城，海晏北路站为地下二层岛式站台车站，车站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架结构。车站基坑长
267.250m
，标准段基坑宽
20.70m
。车站范围共设
5个出入口、
2个风道;车站主体及附属均采用明挖法施工，车站两端均为盾
构法区间隧道，两端盾构井为始发接收井。
5号线海晏北路站为地下三层岛式站台车站，车站范围为双柱三跨矩形框架结构，本次只施作与
1号线相交节点和两侧约
1/3跨长段。
根据二零一零年七月二十八日
XX市东部新城开发建设指挥部与宁波市轨道交通工程建设指挥部的《关于市轨道交通
1号线一期工程海晏北路站车站与宁穿路地下空间开发的
___》，海晏北路站西端头井
180米盾构区间改为车站明挖结构（西延段）
车站主体及附属结构均采用全包防水。
项目自 ...

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关键词：工作总结 框架结构 轨道交通 开发建设 工程建设