2893.再推嵌入式伸缩缝

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2893.再推嵌入式伸缩缝
2012.7.1
坐在火车上，车轮碾过伸缩缝时声音一定给您留下了深刻的印象。
其实，一点小小的改进就可以消除这种让人讨厌的声音，这种改进就是变平直式伸缩缝为嵌入式伸缩缝。
嵌入式伸缩缝有两种基本形式：一种是斜面嵌入，适用于断面较窄的钢轨、导轨等伸缩缝；一种是交互式嵌入，适用于断面较宽的伸缩缝，如桥梁、公路上的伸缩缝。
斜面式嵌入工艺简单，几乎不增加生产成本。我曾经多次撰文，建议将现在的直切钢轨改为斜切钢轨，就可以消除轨道交通由于平直伸缩缝带来的噪音和相关损失。
交互式嵌入生产工艺复杂，但社会效益难以估量，还可以大大延长桥梁、公路和伸缩缝的维护周期。
许多年以前我曾经试图为此申请专利，后来放弃了。我多次呼吁有关部门重视我的建议，可至今耳闻目睹的还是古老的平直式伸缩缝，只不过高速铁路由短轨变成了长轨。
嵌入式伸缩缝不但可以减少噪音，还可以减少摩擦、断面阻力和震动损耗，原理简单，工艺简单。希望国家和交通、标准部门有关领导能够重视我的这个建议，让它早日变成现实。

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关键词：嵌入式 伸缩缝 社会效益 申请专利 高速铁路 生产成本 伸缩缝 嵌入式 导轨 印象