楼主: fsaasdfs~
66 0

[学习资料] 项目部安全环境管理总结 [推广有奖]

  • 0关注
  • 10粉丝

已卖:2145份资源
好评率:99%
商家信誉:一般

博士生

22%

还不是VIP/贵宾

-

威望
0
论坛币
350 个
通用积分
2582.7589
学术水平
6 点
热心指数
6 点
信用等级
5 点
经验
-6042 点
帖子
0
精华
0
在线时间
527 小时
注册时间
2012-8-29
最后登录
2026-2-1

楼主
fsaasdfs~ 发表于 2025-5-26 15:51:45 |AI写论文

+2 论坛币
k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群
赵安豆老师微信:zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币!

+2 论坛币
项目部安全环境管理总结
新建津保铁路
3标段子牙河特大桥起止点为:
DK12+031.13
~DK23+600.73,
正线长度
11.57km
。起点位置
250#
墩位于天津市杨柳青电厂往西约
1km处,终点位置位于大里程方向
583#
桥台,穿越津同公路及匝道、子牙河西堤道路、中亭河东西堤砼道路、京沪高速公路及多条乡村道路。
主要工程包括:上述里程范围内的桥梁桩基、承台、墩身、
8孔特殊简支梁、
6联连续梁的现浇施工任务。
目前我部累计完成钻孔桩
2882
根、承台
307个、墩身
303个,简支梁、连续梁已全部完成,剩余钻孔桩
200根、承台
27个、墩身
31个,工程进度完成
90%以上,因拆迁问题无法施工的有
21个墩台,今年还有
10个墩身、
5承台尚未完成。
津保子牙河特大桥属于综合性工程,施工战线长,具有深基坑多、高墩身多、跨越公路河流多,临高压施工点多等特点,特别是
6联连续梁均为跨路施工,其中跨京沪高速公路连续梁施工更是跨越国家高速公路主干线,具有车辆流量大、车速快且不允许设置防护门洞等施工特点,安全防护要求高、施工风险大,
xx年通过项目部领导对安全工作的高度重 ...
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

关键词:环境管理 项目部 高速公路 京沪高速 安全防护

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要注册

本版微信群
扫码
拉您进交流群
GMT+8, 2026-2-1 14:48