提高焊接转向架安全性能的建议

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

提高焊接转向架安全性能的建议
提速客车转向架
(CW-1(2)
、206KP
（WP）SW160
、209HS)
构架大部分都是由钢板焊接而成，对焊缝性能方面的质量要求极高。转向架构架受到动载荷非常大
，构架的损坏绝大多数是由于焊缝处的疲劳裂纹引起，因而焊缝是构架耐久性的薄弱环节。在转向架构架的设计制造时，必须重视提高焊缝的疲劳强度。通过对四个厂的评估发现，目前转向架构架焊接工艺还不能完全满足设计要求，构架焊缝的质量较差，焊缝的疲劳强度普遍偏低，直接影响到构架的寿命。就提高焊接转向架疲劳强度方面提出以下个人观点和建议：
一、提高焊接构架的设计质量，
降低构架的制造难度
在焊接构架的设计时，工艺人员应该积极主动配合
设计人员，使焊缝的设计更合理，焊接工艺性更好。同时设计人员应参与焊接工艺评审和评定工作，以验证焊接工艺能否达到设计要求。从而使焊接接头的设计和焊缝布局更趋合理。
1、构架焊缝的设计和构架焊接应当注意
以下几个问题：
⑴应保证构架上的作用力均匀分布，避免非必要的
应力集中；
⑵受力大的部位和拉应力区，尽量不布置焊缝，对不可避免的焊缝应尽量布置在低应力区或受压应力区；
⑶拉应力区 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：安全性 疲劳强度 个人观点 均匀分布 不可避免