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雷达卡
解决挂靠经营模式下驾驶员管理问题是抓道路运输安全的当务之急
【按：既然驾驶员是交通事故的主要原因，挂靠经营又是一个普遍现象，那么打破现有格局，杜绝和减少交通事故的发生
，就必须借助机制力量，需要有针对性的政策设计。如果抓不住关键，轻则隔靴挠痒，重则南辕北辙。】
道路运输中挂靠经营一直备受争议。
一方面法律法规明文禁止。《道路旅客运输及客运站管理规定》规定
“客运禁止挂靠经营
”；《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发2022-05-12
号）“严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营
”。另一方面挂靠经营普遍存在。这种经营模式产生与上世纪
80年代，曾被作为新的经营模式在全国推广。到目前，
95%以上的货运车辆（含危运）和
85%以上的客运车辆均为挂靠经营，在道路运输中占绝对主导地位。
交通事故急剧增加，
“挂靠经营
”被列为了
“头宗罪”，一系列企业管理人员和行业管理人员因此被问责。有些部门提出把治理挂靠经营
作为减少事故的
“杀手锏”，这种经营模式被推到风头浪尖，让我们不得不揭开挂靠经营的头纱，审视它的
“是与非”。一、挂靠经营的弊端
1、企业管理变味
企业追求利润最大化是与生 ...
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