论公路路基施工技术要点

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用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。目前国内已有应用粉煤灰填筑路堤的成功经验，可使路堤自重减轻
25％左右。用重型击实试验法测定最大干容重为
9-12KN
／m3。硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在
64％左右，最佳含水量
37-41
％，有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层
1-2m
用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草，路床顶面用粗粒上封闭厚
．3-0．5m。3．土工合成材料加固
浅层(一般小于
3m厚)的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。
软土层厚度
3-5m
，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由
50cm
减薄至30cm
。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。
采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅，以及采用网箱席垫处理软土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。采用网箱席垫可减少总沉降量
40％左右。
五、黄土陷穴处理
黄土陷穴是黄土地区路基施工常见的 ...

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关键词：成功经验 土工格栅 合成材料 粉煤灰 土工布