中美航空行业供需结构、国际线票价、市场集中度及成本端对比分析

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中美航空行业供需结构、国际线票价、市场集中度及成本端对比分析
一、中美航空行业供需结构对比
对比中美航空发展阶段，中国尚处于成长期，航空需求两位数增长，航司实行快速扩张抢占市场策略，需求的波动更容易使得供需结构恶化，造成我国航司盈利较为脆弱，易受打击。而美国航空业经过近百年的发展，尤其是近十年，通过兼并重组形成寡头垄断，航司压低供给，需求增速连续高于供给增速，维持高客座率和票价，使得美国航空业进入了前所未有的景气周期，供需结构与盈利稳定。
1979年以来，即使美国放松管制，行业竞争加剧，美国航空业依然需求增长平稳，仅4年增速大于10%，而中国航空业严重滞后美国，从人均乘机次数看，仍然具有较大发展空间，处于快速发展阶段，尤其21世纪后发展迅猛，航空需求相比美国增长迅速。
供给端，中国为匹配迅速发展的航空需求，飞机引进速度维持高位，供给同样高速增长，但航空公司处于争夺行业需求增量阶段，价格战成为有效手段，叠加一线机场空域有限，运力投入至尚需培育的市场，并未考虑实际收益品质，导致空有客座率的提升，票价波动剧烈。并且由于飞机引进存在时滞，需求增速更快时，需求波动使得供给无法匹配 ...

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关键词：市场集中度 对比分析 集中度 美国航空 发展阶段