积炭自燃的机理和油爆炸的起因

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积炭自燃的机理和油爆炸的起因
1、油与空气接触易发生氧化反应，氧化反应的速度随着温度、氧的分压力、起催化剂作用的铁或氧化铁的微粒的增加而增加。氧化反应会提高油的粘度，如果油在热区停留的时间充分，就可能在压缩机排气系统形成积炭。这些积炭继续氧化，由于氧化反应产生的放热现象因此就存在着自燃的必要条件。
2、实际上氧化反应产生的热一方面被积炭上面的空气流冷却并带走，另一方面通过积炭传给所处的金属壁带走。当不能及时带走氧化反应产生的热量，积炭层的温度就升高，在特殊情况下，会达到积炭层自燃的温度，而产生足够大的热量消弱或熔化压力
系统内的金属，虽然不发生真正的爆炸，但这种器壁的突然损坏会被误认为爆炸。
3、研究表明，引起油着火，必须具备
一定厚度的积炭层，周围温度要在
+150℃
和一定的限制热量通过积碳层传导的孔隙度（常称作干燥度）。在这些条件下，当积炭层上面流动的压缩空气过多地减少，引起散热速度降低时就会起火这种情况会在吃饭、休息、换班或当压缩机处在无负荷运转
时发生，或者当空气流动情况有变，而积炭层产生的热量使其内部温度大于
自燃温度的情况下也会发生着火现象。
4、危险的积炭层临界厚度随每 ...

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