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现代散货船都采用艉机型，较宽的船体中部可以设置方整的货舱，从而增加了货舱容量，提高了货舱的利用率。散货船采用连续的货舱布置，可以提高装卸效率，同时使船体的纵向结构连续，提高了船体的纵向强度。
散货船一般为单层甲板，甲板上设置供装卸货物用的起货设备。但进行专线运输的散货船，可依靠港口码头的专门设备进行装卸作业，船上不设起货设备。
多数散货船为单向运输，因此在空载航行时，必须使船有一个好的压载航行状态。散货船的压载水舱的容量一般都比较大，压载水舱布置在
首尖舱、尾尖舱、舷部顶边舱和双层底边水舱内。设有
舷部顶边舱是专用散货船独有的特点，有利于在压载航行时降低船的稳性高度，从而避免船在风浪中过分激烈的摇摆。为了增加压载水量和改善压载航行时船体中部较大的
中拱弯曲变形，散货船通常在船中处设置一个与货舱兼用的压载舱。
现代大型散货船大都采用球
鼻型船首。图2.3.1
散货船主要部位和舱室名称
main
part
s and
spaces
ofbulk cargo carrier
油船均采用单层甲板。油船的建筑形式为，设置桥楼和
艉楼，大型油船仅设艉甲板室。机舱和工作生活舱室设在船的尾部，在主甲板 ...
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