后加速回路缺陷的处理与改进

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后加速回路缺陷的处理与改善
电力架空线的故障大多是瞬时性故障，永久性故障一般不到
10%。目前大多数线路保护都配有自动重合闸后加速功能，其中后加速功能在以下
2种情况下起作用，第一个是
手动合闸时线路有故障，后加速动作，由保护瞬时动作跳闸；第二个是
线路在运转
时发生故障，先由保护有选择性地动作切除故障，然后重合闸进行1次
重合以恢复供电，若重合于永久性故障，则后加速动作，由保护不带时限无选择性的动作断开断路器。
自动重合闸与后加速的配合应用不仅大大提高了供电的可靠性，
而且提高了系统的暂态稳定水平。但若后加速功能不是在上述
2种情况下动作，则会引起保护装
置的不正确动作，影响保护动作的选择性和可靠性。
在工作中，就遇到过某
35 kV
线路保护因后加速回路设计不合理，
而导致保护动作不正确的现象。
1保护不正确跳闸原因分析
图1 改善
前的35kV
线路控制保护回路展开
某变电站
35 kV
线路保护速断、过流、重合闸及后加速压板均投入。在线路故障跳闸后出现如下现象：后加速动作，后加速信号继电器掉牌，但是并无速断或过流信号继电器掉牌，而且重合闸动作成功，需进一步处理。
图1为35 k ...

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关键词：原因分析 选择性 继电器 可靠性 永久性