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在全球供应链持续重构与数字技术快速迭代的背景下，港口作为连接国内外经济循环的关键枢纽，正经历从“传统装卸中心”向“智慧物流节点”的深刻转型。我国作为全球第二大交通运输体，正处于由“交通大国”迈向“交通强国”的关键阶段，建设世界一流港口已成为行业发展的核心方向。然而，如何借助数字化手段突破运营效率瓶颈、重塑供应链价值链条、推动港产城协同发展，仍是当前亟需解决的核心挑战。
在此背景下，华为技术有限公司发布的《智慧港口 - 白皮书 (24H2)》（以下简称“白皮书”）应运而生。该报告立足于港口行业的实际发展需求，融合宏观趋势与前沿技术演进，系统构建了港口数字化转型的整体框架。白皮书不仅提出了“打造数字化港口，引领高质量发展”的战略愿景，还明确了“六个数字化”实施蓝图和五大成功要素，为港口企业提供了覆盖战略规划到落地执行的完整路径参考。无论是管理者、技术人员，还是供应链相关方，均可从中获得切实可行的转型思路与实践指导。
一、港口数字化发展趋势：来自宏观与行业的双重洞察
1.1 宏观驱动：新质生产力、数字经济与技术创新协同推进
1.1.1 新质生产力：高质量发展的核心引擎
根据白皮书分析，新质生产力源于技术革命性突破、生产要素创新配置以及产业深度转型升级，其内涵体现在劳动者、劳动资料、劳动对象及其组合方式的全面提升，具有颠覆性创新、高速成长与高发展质量等特征，是新一轮科技革命带来的生产力跃迁。
在港口领域，培育新质生产力并非否定传统产业，而是通过数字技术对装卸作业、物流组织、运营管理等环节进行升级改造，引导资源流向更高效、可持续的方向，实现高端化、智能化、绿色化发展。
例如，L4级无人水平运输系统在自动化码头的应用，或散杂货码头远程操控系统的部署，都是新质生产力在港口场景中的典型体现，显著提升了作业效率与安全性。
1.1.2 数字经济：把握变革机遇的战略抓手
数字经济是以数字技术为核心驱动力、以现代信息网络为载体，通过数字技术与实体经济深度融合，重构经济运行与治理模式的新型经济形态，本质上正是新质生产力的具体呈现。
对于港口而言，数字经济的价值主要体现在三个方面：
- 传统产业升级：利用大数据优化船舶靠泊计划，借助云计算实现跨部门数据互通，推动港口由“经验主导”转向“数据驱动”；
- 新业态催生：依托数字平台拓展物流金融、供应链管理等增值服务，拓宽收入来源；
- 新模式落地：构建“单一窗口”服务体系，促进货主、船公司、海关等多方信息协同，提升全链路运作效率。
1.1.3 创新技术：5G、人工智能等构筑转型底座
以5G、大数据、人工智能为代表的新兴技术集群，正在成为港口数字化转型的重要支撑力量。
白皮书指出，5G凭借高带宽、低时延特性，可支持车-车、车-路、车-云之间的实时通信，为无人集卡调度、远程设备控制提供可靠网络保障；
数据作为新型生产要素，通过赋能智能决策与个性化服务，成为人工智能应用的关键基础；
而大模型技术的发展，则使得统一技术底座支撑生产、管理、服务、安全等多领域智能化应用成为可能——如基于AI大模型实现集装箱自动识别、异常操作预警等功能，推动作业流程全面升级。
1.2 行业动向：三大核心转型方向逐步明晰
1.2.1 从信息化走向数字化：由流程优化迈向模式重构
港口信息化侧重于业务流程的电子化与无纸化，目标在于提升效率、降低成本；而数字化则是在此基础上，对生产方式、管理模式乃至商业模式进行深层次变革。
白皮书以集装箱码头为例说明，数字化不仅包含港机设备的自动化改造，更涵盖“船边直提”“抵港直装”等新型作业模式的推广，以及基于数据联动的跨部门协作机制建立，实质上实现了生产力与生产关系的双重跃升。
1.2.2 供应链整合：端到端协同创造延伸价值
作为陆海联运的核心节点，港口具备天然优势整合铁路、公路、航空等多种运输方式。
白皮书提出，通过构建统一数字平台汇聚多源系统数据，能够打通供应链各环节，实现“一张单据、一个窗口”的一体化服务模式，从而提高运输效率、增强全程可视性。
例如，某港口建设集装箱单证电子化平台后，实现了装箱单、设备交接单、进口提货单等文件的全流程数字化流转，在缩短通关时间的同时，有效降低了整体运营成本。
1.2.3 港产城融合：数字化释放协同发展潜力
纵观全球港口城市发展规律，“以港聚产、以产兴城、以城促港”是普遍遵循的发展路径。
白皮书强调，数字技术可通过打通港口、产业与城市间的信息壁垒，实现资源精准调配，进而催生如港口物流金融、产业链协同管理等新型服务形态，为三方协同发展注入新动能。
例如，某沿海港口通过搭建港产城数字协同平台，实现了港口吞吐量、临港产业产能、城市交通运力等关键数据的实时共享，促进了工业园区与港口作业的联动发展，有力带动了区域经济增长。
1.3 趋势总结：数字化是通往高质量发展的必经之路
综合来看，无论是国家战略层面的新质生产力布局，还是产业层面的技术革新与模式探索，都指向同一个结论：数字化已成为港口实现高质量发展的核心路径。
它不仅是技术工具的升级，更是发展理念、运营体系与价值链结构的系统性变革。
面对日益复杂的全球竞争环境与不断增长的服务需求，加快推进数字化转型，已成为港口提升竞争力、实现可持续发展的必然选择。
在宏观层面，新质生产力的培育、数字经济的蓬勃发展以及技术创新的持续推进，与行业层面的信息化升级、供应链体系重构及港产城深度融合相互交织，共同推动港口行业迈入数字化转型的“深水区”。白皮书强调，数字化不仅是技术工具的应用过程，更是港口实现战略转型升级、增强核心竞争力的关键路径。唯有把握这一历史性机遇，方能在全球港口竞争格局中掌握主动权。
二、港口数字化转型框架：“六个数字化”的全景蓝图
白皮书提出，港口数字化转型应紧扣数字经济发展脉络，统筹推进产业数字化与数字产业化进程，构建以“六个数字化”为核心的系统性蓝图——涵盖生产、交易、管理、经营、底座和产业六大维度，形成多维联动、协同支撑的整体架构。
2.3 数字化管理：锚定提级，推进制程一体变革
数字化管理聚焦于企业管理体系的整体升级，旨在打通从战略制定到执行落地的闭环链条，推动组织由传统的职能驱动向流程驱动转变。
2.3.1 战略管理闭环：提升战略执行力
构建覆盖战略规划、分解、执行、监控与反馈的全流程数字化管理体系，是实现高效治理的核心。通过建立战略运营中心或数字化战略看板，将高层决策目标逐层拆解至部门与岗位，并结合关键绩效指标（KPI）进行动态追踪。例如，某大型港口集团引入战略执行平台后，实现了年度重点任务在线督办、进度自动预警，战略落地周期缩短30%，管理层对执行过程的可视度显著增强。
2.1 数字化生产：攻坚提效，实现业务协同创新
作为港口数字化转型的基础支柱，数字化生产致力于通过服务产品化、作业自动化和物流协同化，全面提升运营效率与客户体验。白皮书从三个方向明确了实施路径：
2.1.1 服务产品创新：以客户为中心的端到端流程重构
港口需打造“集成服务产品开发与运营”的端到端流程，一方面对接市场与客户需求，精准捕捉痛点；另一方面依托需求管理系统和产品管理系统，推动服务产品的标准化、流程化与数字化。例如，某港口建设客户需求管理平台，实时收集货主在运输时效、成本控制等方面的需求，进而推出“定制化物流解决方案”，使服务响应时间减少30%。同时，建议设立企业级与业务单元级双层产品管理机制，统筹跨板块的服务设计与内部需求落地，确保创新成果与实际业务紧密衔接。
2.1.2 港口装卸数字化：自动化与智能化改造升级
针对集装箱码头，白皮书倡导持续优化自动化方案，研发新一代L4级无人水平运输设备，构建智能水平运输系统，推进岸桥、场桥等大型港机的自动化改造，并推广新能源集装箱卡车替代传统燃油车辆。在散杂货领域，则需推动装船机、卸船机、门式起重机等设备的远程操控与全自动化升级，探索装卸车L4级无人驾驶试点应用。以某自动化集装箱码头为例，其采用无人集卡、自动岸桥与智能堆场调度系统联动作业，单箱能耗下降20%，整体作业效率提升15%。
2.1.3 港口物流数字化：打通全链条数据协同
白皮书指出，应建设一站式客户服务平台，深化关港业务融合，搭建集疏运协同平台，支持“船边直提”“抵港直装”等高效作业模式。同时，推进集装箱单证电子化平台建设，打通船公司、码头、堆场、车队等生态伙伴之间的数据链路，实现单证流转全程无纸化、数字化。例如，某港口与海关实现数据互通，推行“提前申报、无感通关”模式，船舶靠港前即可完成清关准备，货物提离时间由平均24小时压缩至4小时，物流效率大幅提升。
2.2 数字化交易：聚力提能，拓展市场增长空间
数字化交易的核心在于贯通“从市场到回款”的完整价值链条，助力港口由被动接单的“坐商”向主动开拓市场的“行商”转型，从而提升客户满意度与市场份额。
2.2.1 数字化营销：精准触达客户需求
建议港口构建集营销体验、运营管理与后台数据库于一体的营销管理系统，积极引入在线直播、社交媒体推广、搜索引擎优化等新型数字营销手段，针对核心腹地、交叉腹地及公共腹地开展差异化营销策略。例如，某港口通过直播平台举办“港口服务推介会”，吸引大量腹地货主与物流企业参与，在线解答运输方案与优惠政策问题，当月新增签约客户数量增长25%。同时，借助客户关系管理系统（CRM），实现客户需求采集、签约进度跟踪和服务反馈处理的全流程数字化，为精准营销提供坚实数据基础。
2.2.2 交易模式变革：打破部门墙，提升协同效率
白皮书强调，应推动跨部门、跨业务流程的深度集成，将财务、合规等职能嵌入“从市场到回款”的主流程中。例如，合同签署后系统自动触发财务收款提醒与合规审核流程，避免环节脱节。某港口通过部署销售管理一体化系统，整合线索管理、商机跟踪、合同审批等功能模块，实现销售项目全流程可视化管控，一线市场团队工作效率提高40%。
2.2.3 客户服务升级：打造单一服务窗口
整合集团及下属单位面向客户的各类IT系统，构建统一的一站式服务平台，实现“一次登录、全网通办”。以某港口实践为例，该平台集成船舶预约靠泊、货物状态追踪、费用查询与支付等多项功能，客户无需切换多个系统即可完成全部操作，客户满意度由82分跃升至95分。
白皮书提出，应构建覆盖战略规划至执行落地的全流程管理体系，打通战略规划、年度计划、全面预算、组织绩效与个人绩效等关键环节，通过科学配置资源保障战略与实际运营的高度协同。例如，某港口借助战略管理平台，将“打造智慧港口”的总体目标细化为“自动化码头覆盖率提升至50%”“单证电子化率达到100%”等可量化指标，并将其纳入各部门年度工作计划中，结合实时进度监控机制，确保各项战略举措按期推进。
2.3.2 职能体系转型：突出服务支撑功能
以业务部门作为内部客户，推动财务、人力资源、IT服务等职能模块向共享服务中心转型，强化业务伙伴机制建设。以IT服务为例，某港口设立统一的IT共享中心，为下属单位集中提供系统开发与运维支持，释放基层信息化人员精力，使其更专注于推动业务变革，实现IT服务响应效率提升50%22。同时，加强风险防控体系建设，识别包括战略、市场及合规等方面的风险点，将管控措施嵌入核心业务流程，做到风险“早发现、早应对”23。
2.3.3 流程体系优化：推进制度与流程融合
优化企业管理制度和流程架构，把党建、纪检监察、法律法规以及内控要求深度融入业务流程之中，破解“管理与业务脱节”的问题。据白皮书介绍，某港口在装卸作业流程中嵌入安全检查节点，作业启动前自动触发安全规范提醒，显著降低违规操作发生率，降幅达60%24。
2.4 数字化经营：聚焦质量提升，激活数据价值链条
数字化经营以资本、数据和新型劳动力为核心要素，推动企业从依赖经验判断转向基于数据驱动的决策模式，全面提升运营效率与经营成果。
2.4.1 优化资本运作：聚焦高回报投资方向
围绕国家战略导向与产业发展趋势，明确港口产业布局路径，加大对智能制造、信息产业领域的股权投资与固定资产投入。如某港口投资建设AI算力中心与数字孪生平台，为自动化码头运行、物流协同等场景提供技术底座，其项目投资回报率相较传统基建项目提高15%25。
2.4.2 数据驱动运营：打造一体化数字运营平台
建设集中化、实时化、标准化的数字化运营平台，实现对业务运行的监测、预测、预警、调度与辅助决策。白皮书强调，需建立企业级数据资产目录，制定统一的数据标准与质量评估体系，推动存量数据有序归集上平台，实现数据“可追溯、可共享、可应用”26。某港口通过整合生产、交易与管理数据，构建“港口运营驾驶舱”，管理者可实时掌握货物吞吐量、设备利用率、客户满意度等关键指标，决策响应时间由原来的24小时缩短至2小时。
2.4.3 加强人才队伍建设：提升数字化能力水平
提高在数字化运营、新技术应用、数据分析与人工智能领域的人才比例，采用自主培养与市场化引进相结合的方式，打造具备跨领域能力的复合型团队。建议建立涵盖“选、育、用、留”全周期的人才机制，并设置清晰的职业发展通道，例如设立“数字化转型专家”专属职级序列，配套更具吸引力的激励政策，增强核心人才的凝聚力与留存率20。
2.5 数字化底座：筑牢基础，夯实数字基础设施
数字化底座是支撑港口转型升级的基石，应构建“治理一体化、IT一朵云、数据一平台”的技术支撑体系。
2.5.1 建设云化数字平台：实现资源集约管理
统一规划建设计算、存储、网络等基础设施，集成大数据、物联网、视频监控等共性平台能力，以服务化方式向企业和各级单位开放使用。白皮书指出，某港口通过部署云平台整合分散的IT资源，服务器平均利用率由40%提升至80%，整体IT建设成本下降30%27。同时，释放下属单位的技术人力，促使其更多参与业务创新与系统建设，提升整体转型效能。
2.5.2 构建统一数据平台：促进数据高效流通
搭建企业级统一数据平台，遵循“敏捷响应、自助使用、可溯源”的原则，在保障数据安全的前提下推动跨部门数据共享。例如，某港口利用该平台实现生产数据与财务系统的实时对接，财务报表生成周期由3天压缩至4小时28。此外，推进现有IT系统的服务化改造，避免形成信息孤岛和重复投资，增强IT架构的灵活性与扩展性29。
2.5.3 建设AI算力中心与安全体系：护航数字化转型
统筹建设支持模型训练的AI算力基础设施，引入统一的人工智能开发框架，制定相关技术标准与规范30；同时，将网络安全与数据安全关口前移至规划设计阶段，实施安全开发生命周期（SDL）管理体系，实现对IT系统从设计到退役的全生命周期安全管控31。某港口依托AI算力中心支撑集装箱智能识别、设备故障预测等应用场景，模型训练效率提升50%；并通过完善安全防护体系，成功抵御多次网络攻击事件。
2.6 数字化产业：前瞻布局，培育第二增长极
发展数字化产业的关键在于探索新商业模式与业态形态，推动港口角色从“服务提供者”向“产业赋能者”跃迁，为港航产业链创造增量价值。
2.6.1 创新增值服务：提供端到端解决方案
深入挖掘腹地货主在物流与供应链方面的实际需求，拓展供应链金融、综合供应链管理等新型服务产品。例如，某港口联合金融机构推出“仓单质押融资”服务，允许货主凭港口仓储仓单申请贷款，有效缓解资金周转压力，该项服务上线半年即带动货物吞吐量增长18%32。
2.6.2 孵化数字化产品：赋能产业链协同发展
依托港口的数据、场景与平台优势，孵化面向产业链上下游的数字化产品，助力合作伙伴实现降本增效与模式升级，形成共生共赢的生态格局。
白皮书指出，随着人工智能、物联网、云计算等技术的深度融合，港口数字化转型正迈入“科技创新+管理变革”的新阶段，未来将呈现三大发展趋势。
4.1 技术应用更深度：颠覆性技术重塑港口形态
前沿技术的广泛应用将彻底改变传统港口的运营模式。例如，数字孪生技术可构建覆盖港口全场景的虚拟模型，实现从“虚拟仿真”到“实景监控”再到“优化决策”的闭环运行；区块链则可用于供应链金融与货物溯源环节，显著提升交易过程的可信度与透明度；而6G技术所具备的超低时延特性，将进一步增强远程设备控制精度和无人系统之间的协同效率。
展望未来，港口或将迈向“无人化运营+远程监控”的全新模式——岸桥、集卡等关键设备由AI系统自主调度，管理人员通过数字孪生平台实时掌握作业状态并进行干预，极大提升作业安全性与响应速度。
2.6.3 数字化物流网络：降低全链条成本
依托数字孪生港口的枢纽功能，整合港航产业链上下游资源，推动生态资产所有权与经营权分离，已成为提升整体效率的重要路径。某港口通过搭建数字化物流网络，有效集成码头、堆场、运输车队等多类资源，实现了货物运输路径的智能优化与运力的动态调配，使港航产业链的整体运营成本下降了12%。
1. 数字化资产产品化：释放核心业务价值
港口在长期运营中积累了大量关于装卸、调度、物流等核心业务的数字化能力，这些能力正在被提炼为可复用的数字化产品，并向智能制造、信息产业等领域延伸。例如，有港口将自动化码头中的调度算法封装成“智能调度系统”，对外输出给中小型港口使用，帮助其作业效率提升20%以上。此类实践不仅拓宽了港口企业的收入渠道，也推动了整个港航产业链的数字化升级。
三、港口数字化转型成功要素：五大关键保障措施
白皮书强调，港口数字化转型是一项复杂的系统工程，必须从组织架构、文化建设、人才储备、资金支持及考核机制五个方面建立支撑体系，确保各项举措落地见效。
3.1 强化组织领导：实施一把手负责制
作为典型的“一把手工程”，港口企业需设立专门的数字化领导机构与执行部门。其中，领导小组负责制定转型战略、明确愿景目标并做出重大决策；数字化管理部门承担具体推进职责，统筹资源配置与年度计划落实；各专项工作组则聚焦本领域任务，细化实施方案。以某大型港口集团为例，董事长亲自担任数字化转型领导小组组长，每月主持召开推进会议，协调解决跨部门协作难题，最终推动自动化码头、数据平台等重点项目提前3个月完成部署。
3.3 加强人才保障：建设复合型人才队伍
为支撑可持续转型，港口需从三个层面加强人才体系建设：一是开展针对性培训，培养兼具行业知识与数字技能的复合型人才，如开设“港口数字化领导力”课程，提升管理层的战略思维；二是采取自主培养与市场化引进相结合的方式，打造涵盖管理者、应用人员和技术工程师的核心团队——某港口曾从互联网企业引入50名大数据工程师，并自主培育100名自动化作业技术员；三是完善“选、育、用、留”机制，优化人才结构，建立科学的评价与激励体系，例如设置专属的职业发展通道，技术人才最高可享受副总经理级别待遇。
3.4 做好经费保障：建立专项资金投入机制
结合企业营收规模、成本结构、业务特征及现有数字化水平，建立相匹配的专项资金投入机制至关重要。白皮书建议形成“共建、共治、共享”的资金管理模式，重点投向数字化底座、自动化设备更新和人才培养等领域，避免资源分散。某港口集团每年提取营业收入的3%作为数字化转型专项资金，其中40%用于云平台和数据中心建设，30%用于自动化设备改造，另30%用于员工培训，有效保障了转型工作的持续性。
3.5 强化考核激励：压实各级责任
将数字化转型工作纳入企业年度综合考核体系，设定可量化的指标，如自动化作业覆盖率、数据平台使用率、客户对数字化服务的满意度等，确保任务逐级分解、落实到位。同时，把转型成效作为干部任用的重要依据——某港口明确规定，中层干部晋升须具备主导数字化项目的经验，以此推动领导干部主动参与改革进程。此外，建立正向激励机制，对表现突出的部门给予奖金、荣誉称号等奖励，进一步激发组织活力。
3.2 营造文化氛围：激发全员参与动力
通过企业官网、内部刊物、短视频平台等多种渠道，广泛宣传数字化转型的理念、进展与成果，帮助员工深入理解转型的意义与价值。白皮书建议通过举办“数字化转型先锋”评选活动，表彰在自动化操作、数据应用等方面表现优异的团队和个人，营造“人人参与、共同推进”的良好氛围，某港口借此将员工参与度从60%提升至90%。同时，为员工提供实用的数字化工具培训机会，例如组织AI应用实操课程，助力其掌握数据分析与智能工具使用的技能。
截图 3：港口数字化转型成功要素框架图
4.2 产业协同更紧密：港航生态一体化发展
未来，港口将不再是孤立的物流节点，而是港航生态系统的中枢。通过深化与航运公司、物流企业、海关监管部门的数据互通与流程协同，实现信息流、物流、资金流的高效联动，推动全产业链的一体化运作。这种深度融合将进一步提升资源配置效率，降低系统性运营成本，构建更加敏捷、韧性与智能化的现代港航服务体系。
港口的角色将从传统的“单一服务节点”逐步演变为集多种功能于一体的“生态枢纽”。借助数字化平台，产业链上下游资源得以高效整合，推动港航、物流、制造、金融等多产业实现深度协同。例如，港口可与内陆制造企业共享货物运输信息，助力其精准调整生产节奏；同时联合金融机构，基于真实交易数据开发新型信贷产品，有效降低中小企业的融资成本34。展望未来，港航产业链将构建起“数据互通、资源共享、价值共创”的新型生态格局。
在绿色可持续发展的背景下，智慧化与绿色化的融合正成为港口转型的核心方向。数字化技术将在实现“双碳”目标过程中发挥关键作用：通过智能调度系统优化船舶靠泊次序，减少因等待而产生的怠速排放；依托数据平台实时监控设备能耗情况，指导节能改造；加快新能源装备的应用步伐，如电动集卡和光伏发电系统的部署。据白皮书预测，在未来十年内，智慧绿色港口将成为行业主流形态，港口单位吞吐量的碳排放强度有望下降超过30%，真正实现高效运营与低碳发展的协同并进41。
五、总结：推进港口数字化转型的实践路径
结合行业实践与白皮书建议，港口企业在实施数字化转型过程中应重点关注以下三大核心策略：
1. 战略引领，分步实施
应确立“建设数字化港口”的长远战略目标，根据自身规模与业务特征，优先落地自动化作业系统和统一数据平台等基础性项目，随后逐步向数字化交易、产业赋能等高阶领域延伸，确保转型过程稳健有序。
2. 技术与管理并重驱动
不仅要积极引入云计算、人工智能等前沿技术，还需同步推进组织架构优化、流程再造以及企业文化重塑，防止出现“重技术、轻管理”的失衡现象，保障技术应用与管理体系的有机融合。
3. 开放合作，共建生态
强化与科技企业、供应链伙伴及政府部门的协作联动。例如，可联合华为等技术厂商研发适用于港口场景的专用AI算法，或与海关、铁路部门共同搭建跨系统的数据协同平台，凝聚多方力量形成转型合力。
《智慧港口 - 白皮书 (24H2)》为行业提供了清晰可行的数字化转型“路线图”。随着越来越多港口企业持续推进实践落地，我国有望加速建成世界一流的智慧港口体系，为全球贸易畅通与供应链韧性提升提供强大支撑。
截图 4：港口数字化转型未来与展望框架图
京公网安备 11010802022788号
