ZL50装载机的疑难故障及其原因分析

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ZL50
装载机的疑难故障及其原因分析
ZL50
装载机在使用、检测、修理过程当中
，往往会出现一些故障，原因很难查找，下面笔者针对几个疑难故障及其原因做一具体分析，以便帮助尽快找出故障原因，采取措施排除故障。
1．发动机的油底壳里不断涨透平油。
这一故障让我们觉得奇怪，变速箱里的透平油根本就不可能漏到发动机的油底壳里去，但是，两者之间有一个通道，这就是曲轴后部的返油线。条件满足时，变速箱里的透平油就会到发动机的油底壳里去。其主要原因有两个：
(1)导轮座与齿轮的配合间隙过大，致使旋转油封泄油量过大，本来导轮与齿轮的配合间隙应为
0.2mm
，该处的旋转油封也允许有一定的泄漏量，泄漏的油通过液力变矩器壳上的回油管回到变速箱油底。当导轮座和齿轮的配合间隙过大时，导致泄油量过大，回油管不能及时将泄漏到液力变矩器壳里的油回到变速箱油底壳，油面上涨，而发动机飞
轮壳和液力变矩器壳相连并相通，飞轮齿圈离飞轮壳间距只有
10mm
，当飞轮齿圈接触油面时，大量的油会到处飞溅，飞溅到缸体后壁上。
6135K9a
型发动机没有曲轴后油封，其密封靠挡油盘、后端推力板与曲轴的正常配合间隙和曲轴后部的返油线， ...

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关键词：原因分析 装载机 液力变矩器 发动机 变速箱