气缸的检修要求

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气缸的检测、修理
要求宏观检查气缸机壳，应无裂纹和腐蚀等缺陷；如有疑点时，应采用无损探伤方法进行确认。机壳应当定期
进行水压试验，试验压力为
1．5倍工作压力，保压不少于
30min
，机壳各部位不得有渗漏及变形。将机壳中分面螺栓上紧
1／3后，用塞尺检查中分面间隙，
．05mm
的塞尺在中分面各处均不能塞入，或塞入深度不超过中分面宽度的
1／3。气缸的导向键是为控制气缸热胀冷缩而设置的，每次检测、修理
时都应取出清洗，联系螺栓、滑动键的间隙及膨胀方向，应当符合
有关规定。机壳、隔板、导向键清理检查应无问题。回装时，在各配合面都应涂上石墨粉或二硫化钼粉。对
于水平剖分机亮的中分面多采用液体垫料进行密封，比如硅橡胶
(如南大704等)、稠化的亚麻仁油等。
气缸密封面有划痕、冲蚀、锈斑时，先用补焊
(缺陷不太大一般用银焊或铜焊
)填平，然后可根据损伤面积和部位来确定修理方法。对小面积表面缺陷，可用手工锉修或刮修；对大面积或圆弧面，用车或镗修整。
对气缸应当定期
做探伤检查，通常采用着色法对内表面进行探伤。若裂纹深度小于缸壁厚的
5％，在不影响密封性能的情况下，用手提砂轮将裂纹打磨掉，可不再 ...

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关键词：二硫化钼 工作压力 Min 硅橡胶