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雷达卡
1、引子
讲个笑话。某人带了一只鹦鹉和一只猴子上飞机。鹦鹉一上飞机就“飙脏话”，猴子也跟着“飙脏话”。主人不胜其烦，就把鹦鹉和猴子从飞机上扔了下去。鹦鹉看着身边直落云霄的猴子，笑着说：跟我学，你有翅膀吗？
丰田生产方式是制造业继福特生产方式后诞生的最重要的生产方式，也称为精益生产方式。丰田公司的盈利能力远超同行。丰田能成为汽车业产销量第一的龙头企业，丰田生产方式居功至伟。全世界所有的制造业企业都在学习丰田，都希望自己成为丰田那样的伟大企业。
丰田公司不怕你学。不仅不怕你学，还欢迎你学。他们成立了培训机构，全世界讲学，把自己一身的本事向外界倾囊相授。然而，无论外界怎么学，学得怎么像，永远都成为不了丰田。很多人甚至于有这样的疑惑，明明我做得比丰田的员工更好，为什么我的企业的利润就是上不去呢？不吹牛不饶舌，一句话，因为你没有丰田那样的翅膀。
2、隐形的翅膀
丰田生产方式成形于上世纪50年代，当时称准时化生产方式，聚焦于现场的零库存、零浪费，大野耐一是主要的创建者和推动者。这些当代制造业推行丰田生产方式的核心内容，丰田公司完全对外公开，丰田公司能做到，我们也能做到。
到了上世纪60年代，丰田公司将丰田生产方式的思想向职能化体系进行了延伸，做了三件事：成本企划、同步化物流、向供应商延伸，核心是成本企划。到了1970年，丰田公司内部召开“丰田生产方式完成发表会”，这标志着其精益生产体系建设基本完成。
我们知道，制造业成本的80%，在产品的规划和设计阶段就已经决定了，而成本企划就是一门在前期规划阶段就提前铸入成本的管理技术，其产品设计要深度围绕目标成本展开。关于成本企划，目前丰田的管理流程完全公开，如果你愿意，你完全可以照着做。然而，日本之外，几乎没有任何企业开展成本企划。
成本企划，必须倒推成本。要倒推成本，就要定目标利润，制定长期利润计划表。这项工作，由丰田的经营企划部牵头，财务部负责利润模型，会计部负责提供历史数据。丰田的长期利润计划表不公开，相关工作不透明。
上世纪60年代初，大野耐一推行成本改善，现场工程师向大野耐一申请由会计部门提供历史成本的数据，大野耐一严词拒绝：你们只要做好本职工作就好了，会计的事，你们别管！数据都拿不到，更不用说计算该数据的底层逻辑了。可见，丰田公司对它的成本企划的核心业务保护得有多么地好！
你拿不到目标利润，你就得不到目标成本；你得不到目标成本，你就搞不了成本企划；你搞不了成本企划，你就不能设计你的成本；你不能设计你的成本，你的整车成本就降低不下来。
长期利润计划表，就像是丰田公司的一双隐形的翅膀。你几乎完全看不到它，但是它却让丰田飞得更高、更远。如果说准时化的影响力是那个20%，隐形翅膀的影响力就是那个80%。
3、利润增加≠成本降低
有人可能会说，不就是个长期利润计划表吗？我们的企业就有啊！你那个计划表和丰田的计划表，不是一个东西。如果我没有猜错的话，你那个计划表是拿来定价的，用你想要的利润加上工厂的真实成本 ，作为产品定价的基础；又或者，你那个长期利润计划表，只不过是企业用来预测未来经济收益的。
我们做不出丰田那样的长期利润计划表，是因为我们没有目标利润；我们没有目标利润，是因为我们没有建立目标利润的数学模型；我们没有建立目标利润的数学模型，是因为我们不懂利润和成本之间是一种什么关系。怎么知道我们的企业是不懂的呢？因为当代经济学就没有弄懂。如果它真的弄懂了，绝对说不出来“规模经济效益来源于企业的长期成本降低”这种荒唐的话。
我们脑海中有一个根深蒂固的错误概念，觉得成本降低、利润增加是成立的，所以利润增加、成本降低也是成立的。后面的这个结论，其实根本就不成立。当代经济学连这个基本概念都没有弄清楚，就敢出来著书立说、教书育人了，实在是害人不浅。
会计学中有个标准公式：价格=利润+成本。这个公式本身是没有问题的，问题出在我们没有把利润进行分解。分解后的利润有多种类型，有的利润和企业的规模有关，有的利润和产品的附加值有关，有的利润和生产的成本有关。凭什么你就认定，利润的增加就一定是成本的降低带来的呢？
如果没有成本的贡献，规模经济能给企业带来多少的利润呢？我们下面就来做个模型演示，让你看看规模经济对企业的经济效益的影响有多么的大。
4、神奇的规模经济效应
先建立一个规模经济的数学模型：y=a+bx
y是利润，a是机会成本，b是最小经济规模下的获得的利润，x是规模经济的放大倍数。示例并解释如下：
a在这里是租赁设备的费用，即单位产品中包含的租金。如果你没有自己的设备，你可以租赁别人的设备。如果你有自己的设备，你也可以将设备租赁给别人。如果你不愿意租赁给别人，想自己生产，此时，设备的租金就是你放弃的收入，也就是所谓的机会成本。
b是最小经济规模下，单位产品中包含的利润，小于这个最小经济规模必定亏损，所以这个利润就是标准利润。
y是单位产品包含的利润。最小利润就是机会成本+标准利润。经济规模扩大x倍，额外获得的利润是标准利润的x倍。
例如：1个人作业，1台设备，2天生产1件产品，标准利润是1。2个人合作，2台设备，1天生产1件产品，标准利润也是1。两者的投入产出比相等，但是后者比前者快。
假设我们两人都是资本家，手里的周转现金（流动资金）将完全一样。不同之处在于，我的现金在一天之内花光（租赁设备），你的现金在两天之内花光（租赁设备）。
同样多的现金，同样多的时间，我手里的现金能够为我创造两次的利润，你手里的现金只能为你创造一次的利润。你能拿到1次的标准利润，我能拿到2次的标准利润。不算机会成本，我的利润将是你的利润的两倍。
因为我们两人的机会成本（租金）是相等的，所以我们两人的设备的价值（资本）也是相等的。这里的资本是指分摊到单位产品中去的资本。虽然资本相等，我的利润大1倍，所以我的资本收益率是你的资本收益率的2倍。
美国制造业在上世纪70年代、80年代流行企业的兼并重组。相关研究显示，企业重组之后的资本收益率大幅提升，提升的倍数就是企业经济规模扩大的倍数。
2025年，国家统计局工业司的口径，全年制造业的总资本收益率约3.8%。想象一下：两家资本收益率只有3.8%的企业合并后，资本收益率立刻上升到惊人的7.6%，堪为神奇！
5、总结
看穿规模和利润之间的秘密，才可以跳出原有的成本和利润的框架，只将和成本有关系的利润设为目标利润。这样的目标利润才可以用来倒推，算出你真正的目标成本。
有了你的目标成本，你就能开展成本企划，从而确定你的成本优势。你的成本优势将会帮助你确定你的竞争优势，你的竞争优势又会帮助你扩大你的产业规模，从而确定你的规模优势。有了成本优势，又有了规模优势，你的企业就有了一双振翅高飞的翅膀，可以比肩甚至超越丰田。
需要注意的是，利润率和规模成正比只存在于理想状态下，面临诸多的限制，并非以此鼓动企业盲目地扩张。对于企业来说：规模大了，隐形成本就要提高；规模大了，产能就可能过剩。
对于社会来说：规模大了，企业就会形成垄断，会扼杀社会的竞争和创新；更重要的是，规模经济效应不是严格意义上的效率，不能凭空产生利润，它只不过是利用其资金的快速周转，抢夺了别人手里的利润而已。
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