交通导改组织与安全保通措施

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交通导改组织与安全保通措施
1、交通导改组织
钢箱梁施工共有
3处跨越京珠高速施工，两处跨越武汉外环施工，两处跨越
107国道施工，交通导改复杂。钢箱梁工程本着
“安全第一
”来进行交通导改，我们主要从下述几方面
着手：1．1在各桥安装前一个月内，就施工内容，开、竣工时间、施工方案以及安全保障措施等积极与路政管理部门协调，交通标志、防护设施等按交通工程施工标准进行布设，确保行车安全。
1、2尽可能减少京珠高速的车道占用时间，顶推作业以最快的速度跨越京珠高速。跨京珠高速各桥具体交通导改措施步骤如下：
A：EK0+835.631
步骤1：在京珠高速距施工现场北边
100米左右距离设中央分隔带开口（长
30米），将珠海方向车分流至左半幅，北京、珠海方向车辆各占一个车道，全封闭右幅车道（预留应急
车道）。
步骤2：在京珠高速距施工现场南边
100米左右距离设中央分隔带开口（长
30米），将珠海方向车分流至右幅，向前北京、珠海方向两幅恢复正常行驶。
拆中央分隔带与地基处理共需占用半副车道
5天时间。
步骤3：拆除施工现场中央分隔带进行顶推施工，施工完毕后，清理右幅路面，预计占用右幅车道时间
7天 ...

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关键词：京珠高速 施工现场 工程施工 管理部门 交通标志