奇瑞8月份销量同比增长15.4%

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从奇瑞集团获悉，8月份，奇瑞销售汽车280128辆，同比增长15.4%。其中，出口196984辆，同比增长52.1%；销售新能源车120909辆，同比增长69.8%，连续5个月突破10万辆。

1—8月，奇瑞集团累计销售汽车1914481辆，同比增长10.8%。其中，累计出口1343334辆，同比增长68.1%；新能源汽车累计销量725214辆，同比增长46.2%，规模与增速稳居行业前列。

截至8月底，奇瑞集团全球累计汽车用户突破2044万，其中海外用户超718万，成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。

作为港股上市公司的奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK），8月销售汽车262990辆，同比增长14%；1—8月累计销售汽车1799942辆，同比增长10.8%。

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关键词：股份有限公司 新能源汽车 奇瑞汽车 上市公司 有限公司

9月3日至5日，2026低空经济发展大会在芜湖举办。作为芜湖低空经济产业的链主企业、龙头企业——芜湖联合飞机携带多款尖端产品亮相大会，展示低空经济领域的“芜湖高度”。

这些产品全部由芜湖联合飞机自主研发生产，且在国内或国际取得相关突破。本次亮相的全系列机型形成梯度化、互补性极强的产品矩阵，构筑起联合飞机“干线—支线—末端”全覆盖的立体化低空运力体系。

作为该公司的前沿技术成果，全球首款6吨级倾转旋翼飞行器——镧影R6000在大会户外展区完成地面倾转动态展示飞行。镧影R6000凭借6吨最大起飞重量、2吨最大商载、550公里巡航时速、4000公里最大航程的硬核性能，兼具垂直起降、定点悬停与高速巡航能力，可适配城际空中交通、跨区域物流、远距离应急保障等多元场景，是国内新构型低空飞行器的标杆产品。

作为中国首个拿下型号合格证的无人直升机标杆机型，TD550获得了中国民航局的认证、突破了行业适航壁垒，打通了无人直升机商业化、规范化运营通道。它在大会的亮相，也引起了人们的“围观”。区别于多数仅停留在演示验证阶段的低空装备，目前TD550在芜湖基地已稳定实现量产交付，且已形成可量化、可落地、可复制的降本增效价值，在全国范围实战场景中持续创造经济与社会效益。

此外，芜湖联合飞机还携带铂影T1400、Q100、镭影Q20等产品亮相，这些产品在承担支线重载物流、适配规模化智慧农业作业、聚焦城市末端配送等领域均有不俗表现，全方位展现芜湖低空经济链主企业的强劲发展动能。

敲钟！芜湖上市公司再+1

9月7日，杰锋汽车动力系统股份有限公司（以下简称“杰锋动力”，920269.BJ）正式登陆北交所。

同花顺iFinD统计显示，截至8月28日，安徽共有191家A股上市公司，杰锋动力顺利上市，安徽芜湖上市企业再+1，安徽上市公司总数达到192家！

杰锋动力成立于2005年，总部位于安徽芜湖，是国家级高新技术企业。自创立以来，公司深耕汽车核心零部件领域，依托多年产业积累，构建起研发、设计、生产、销售一体化全链条能力。

公司以排气系统为起点，产品逐步覆盖发动机、混动系统、自动变速器，以及电驱动电磁阀、执行器、热管理部件，并进一步拓展至氢燃料电池、氢能系统、智能悬架等新能源与智能化领域。杰锋动力坚持与整车厂同步开发，以技术创新引领行业发展，现已与奇瑞、大众、上汽、吉利、比亚迪、东风、江淮等主流整车厂建立长期稳定合作关系。

据介绍，杰锋动力本次募集资金全部用于“汽车排气系统零部件智能制造产线扩建项目”和“智能悬架零部件产能扩建项目”，达产后将新增年产435万件排气系统零部件、396万件智能悬架零部件产能。公司将持续深耕主业，进一步巩固传统业务优势，完善新能源和智能化零部件布局。

截至今日收盘，杰锋动力总市值达24.75亿元。

（以上根据公开资料整理，不构成任何投资建议）

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来源：《徽商》全媒体

来源：《徽商》全媒体

经过十年磨一剑的发展，作为全国通用航空产业综合示范区，芜湖已经集聚航空产业链上下游企业超三百家，实现发动机、螺旋桨、航电系统等通用航空核心零部件百分百国产化，真正做到不出园区造出一架国产通用飞机。

整机牵引 产业链协同发力

走进中电科芜湖钻石飞机制造有限公司的机库，一架架崭新的通用飞机整齐排列、整装待发。

“去年我们积极开拓国际市场，销售通用飞机近20架。主力机型DA42自量产以来，累计销售超120架，连续多年交付量稳居国内教练机市场第一位。”企业市场策划负责人官润冬介绍。

面对国内传统教练机市场饱和、销量下滑等变化，企业积极转型研发新机型，自主研发的CA42飞机去年顺利拿到型号合格证和生产许可证，单发四座通用飞机广泛适配森林防火、应急指挥、海事巡逻、地理测绘等多元场景。同时，企业积极布局无人机市场，目前已形成覆盖20公斤级到5吨级的全系列无人机产品谱系。

中电科芜湖钻石飞机制造有限公司是芜湖首家飞机制造企业，也是芜湖航空产业园的链长企业。龙头牵引，带动上下游产业链协同发展。多年来芜湖市围绕中电科钻石公司等整机企业做配套，带动了航电、发动机等关键零部件发展，形成了完整的产业链。当前芜湖航空产业园内通航整机核心部件本地配套率达100%，实现整机—无人机—核心部附件—大飞机配套的全谱系覆盖。

以企业新研发的CA42飞机为例，发动机来自园区内的芜湖钻石航发，航电系统由华明航空提供，螺旋桨选用劲旋风的产品，实现核心零部件100%国产化，真正做到不出园区就能造出一架国产通用飞机。

芜湖联合飞机科技有限公司是一家大中型无人机生产企业。企业副总经理梁晓康介绍，企业目前主力量产机型TD550无人机最大满载重量200公斤，满载续航时长可达2.5小时，可广泛应用于通讯中继、物资投送等场景。“目前已完成50架的生产任务，产品将销往南通等国内多地。”梁晓康说，2026年企业全年销售额预计可达1.2亿元，目前该机型已取得中国民用航空局颁发的型号合格证（TC）。

今年，受台风带来的强降雨影响，广西贵港、钦州、桂林等多地遭受严重洪涝灾害。TD550无人机在芜湖联合飞机组织的飞手分队中大显身手，以其长航时、大载荷的优势，对灾区进行了全面细致的灾情巡查，为救援队伍提供了宝贵的第一手资料，为科学决策、精准施救提供了有力支撑。

梁晓康介绍，目前处于研制阶段的倾转旋翼飞行器镧影R6000，整机全长11.8米，最大起飞重量6吨、载重可达2吨，后续将填补大载重倾转旋翼机型的市场空白。

从开始只有一家整机企业，到现在近20家整机企业，芜湖通航产业正持续跑出加速度。依托链主企业的技术牵引与全链条生态的协同支撑，芜湖正不断锚定新场景、突破新边界，在培育新质生产力的赛道上稳步前行。

本地配套 锻造强劲“大心脏”

发动机是飞机的心脏，是航空产业核心壁垒。在芜湖航空产业园的芜湖钻石航空发动机有限公司工厂内，一颗颗“钢铁大心脏”正在批量生产中。

“飞机发动机以前是国外垄断，我们自主研发的AEC2.0L发动机，是国内首个取得型号合格证（TC）和生产许可证（PC）的活塞发动机，目前已经实现批量生产。”芜湖钻石航空发动机有限公司市场经理王昕告诉笔者，活塞发动机适用于低速飞行，是通用飞机最主要的发动机。去年该款发动机销售近50台，意向客户接踵而至。

在公司门前，有一条钻石路，航空企业依次排布。“左边是螺旋桨，右边是整机厂，产业协同效率优势明显，到隔壁钻石飞机只要几分钟，客户过来考察也方便。”王昕介绍，依托完整的产业生态，企业本地配套率达到80%，零部件国产化率接近100%，实现自主可控。

作为国内首款按CCAR-33规章完成适航审定的自主适航通航发动机，钻石航发AEC2.0L活塞航空发动机的研发历程正是芜湖通航产业攻坚的缩影。企业2016年正式启动国产发动机研发，瞄准替代进口AE300机型的目标持续攻关，2023年顺利取得TC型号合格证，2024年拿到生产许可证，直接推动国内相关领域国家标准落地。

“产品售价较国外同类机型低20%以上，目前已进入客户积累与市场拓展的关键阶段。”王昕说，AEC2.0L发动机在总拥有成本上形成了与国际同类产品相当的竞争力，这不仅降低了通航企业的综合运营门槛，也为我国通航产业规模化与高质量发展，提供了更具成本效益与可靠性保障的动力选择。

不仅如此，企业还跳出单一的研发框架，不断拓宽产品边界。从最初适配于有人驾驶的教练机，逐步拓展到无人货运运输机、飞艇等多元低空场景，还可根据客户定制化需求调整产品参数；同时，瞄准产业未来的动力需求，提前做好下一代航空动力技术储备，布局航空增程系统、大飞机APU辅助动力等全新赛道，探索在细分赛道打开更大市场空间。

近年来，芜湖抢抓通用航空产业密集创新和快速发展的机遇，不断强化科技创新引领，加快推进重点项目布局，通用航空产业实现了从无到有、从有到优的蜕变，实现了从整机到部件、从初创团队到龙头企业的突破。2025年，芜湖市航空产业基地产值达350亿元，同比增长32.6%。

航电赋能 为飞机装上“智慧大脑”

如果说发动机是飞机的“心脏”，那么航电系统就是飞机的“大脑”。从飞行控制、通信导航到客舱管理，从实时数据处理到应急响应，航电系统决定着飞机的安全性、经济性和智能化水平。

走进芜湖航空产业园的安徽华明航空电子系统有限公司，一套套即将交付的机载航电系统正在进行功能校验。未来这些设备将装机使用，为飞机提供更可靠的“智慧大脑与中枢神经”。

华明航电是从华东光电技术研究所孵化出的科创企业，研发人员占比高达60%。从2014年开始，团队瞄准还是一片空白的航电产业赛道持续攻坚。2020年，企业自主研发的CR9航电系统成功取得CTSOA适航证，成为国内唯一获此资质的产品。凭借产品优势，华明航电已与钻石飞机、中国通航等数十家主流整机厂达成合作，在国内通航航电市场占有率超过40%。

目前，这套已取证的航电系统可适配23款双座及多座通用固定翼飞机、27款直升机，全面覆盖有人驾驶通航飞机应用场景，同时也能搭载于大载重货运无人机完成复杂飞行任务。

面对传统通航市场增量有限的现实，企业已提前布局eVTOL（电动垂直起降飞行器）赛道。“国内载人通用飞机保有量仅3000架，每年新增不过数十架，市场空间有限，而eVTOL无需专用跑道和大型停机坪，一旦完成适航取证，将迎来市场爆发期。”华明航电项目经理赵经纬举例说，“从香港到澳门、从芜宣机场到芜湖市区，这类跨城或短途接驳，20分钟即可完成过去1小时的地面通勤。”目前，长三角、珠港澳城市群对此类空中出行需求已十分迫切。未来成熟的“空中的士”可实现1名驾驶员搭载4名乘客，单人每公里出行成本仅约2元。

当前，华明航电依托芜湖航空产业园的整机配套生态，正持续推进航电系统迭代升级，等待空中出行市场的全面爆发。作为芜湖通航产业链上航电环节的核心本土企业，其技术积累正是芜湖打造全链条自主可控通航产业生态的关键拼图，将推动“空中的士”从实验室走向更广阔的商业化运营现实场景。

奇瑞商用车（安徽）有限公司（以下简称奇瑞商用车）属于新能源汽车行业，是奇瑞控股集团旗下的核心业务板块，依托集团全产业链、技术研发与全球化资源深度赋能，致力于成为技术驱动的用户型企业，矢志打造全球新能源商用车领军品牌。公司业务覆盖中重卡、轻微卡、VAN类、皮卡、客车和无人车六大核心业务矩阵，覆盖“干线物流—城配运输—商乘兼用—公共出行—末端配送”全场景。

以数字平台为底座，从“车辆销售”走向“全场景服务”

随着城市配送物流车新能源化加速推进，车辆价差、油电差、续航里程焦虑等诸多问题，小到个人“买不起”、大到企业重资产压力大，都需要行业优秀的综合服务商先行试点，通过诸多运营场景打样，为物流车新能源化按下加速键。奇瑞商用车投资超3亿元，自建“好用车租车小程序”与“好运营SaaS管理平台”，覆盖城市即时配送、个体货运、电商微商补货、冷链特殊运输、临时应急用车、小微创业兼职六大同城物流核心场景，实现线上选车、签约、支付、车务管理全流程数字化。将复杂的车租赁流程、车辆管理要素打造成掌上数字化交互平台，交易安全透明、流程简洁明了、沟通顺畅便捷、管理简单高效。

以场景服务为驱动，从“单次交易”走向“长效经营”

基于不同的用车场景，对应多样化用车产品，客户都可以通过租车小程序在线选车、签约、缴费，经SaaS平台审核、引导至门店提车；租赁期间支持租金代扣、账单查询、一键报修，运营方也可通过T-BOX实时监控车况；支持客户线上还车、一键续租，平台自动核算应收应付。随着功能的迭代，好用租车小程序及SaaS管理平台累计服务车辆已达15000辆，稳居行业前三，2025年场景运营收入超2.8亿元；与头部货运平台及快递物流企业深度合作，为从业司机提供专属场景租车服务，线上订单占比52%，线上收款近1亿元，40%用车客户开通自助扣款。

服务型制造总结：奇瑞商用车的核心服务型制造模式是租运一体服务，以“好用车租车小程序”与“好运营SaaS管理平台”为支撑，构建线上选车、签约、支付、车务管理全流程数字化体系，实现从“提供整车产品”向“提供制造+租赁+运营+服务一体化”的升级，推动商用车制造企业由单一制造向租运一体服务转型。

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