顺便踢几脚所谓的经济学十大原理（新，老的斑竹帮忙删掉）

clm0600 发表于 2013-3-11 14:10
这就更奇怪了？我们什么时候谈的任意航班哪？曼昆这么讲的？
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难道曼昆这个例子里面，指 ...

一个即将要起飞的而且票已经卖完但有空座的飞机是随意指的有空座的航班?

clm0600 发表于 2013-3-11 14:07
没有影响？ 那时间需不需要固定呢？或者你最新的名词计划呢？
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时间不需要固定，我不是说 ...

既然你不要求时间固定,那我在这里说起飞时间随意,没错吧?

至于现实是不是这样,跟我没关系.我只是基于你的判断.

还是你觉得现实没有这种情况,所以你的边际成本的计算还是需要时间前提的?

rayxu731 发表于 2013-3-11 14:27
我去，楞是被你们俩顶到三十多页了~

虽然我知道他是有问题,但我也知道我也有概念不清楚的地方.

能不能给我讲讲无起飞时间限制时候飞机每增加一个顾客的边际成本计算? 我一直感觉这里存在一个陷阱.

又跑步去了?

haojie_yu 发表于 2013-3-11 15:45
虽然我知道他是有问题,但我也知道我也有概念不清楚的地方.

能不能给我讲讲无起飞时间限制时候飞机每 ...

价格是供需决定的吧，书里面是说如果有人愿意出高于边际成本的价格买票航空公司就应该同意，但是如果消费者很多的情况下航空公司肯定是选择出价最高的那些人吧，而且现实生活中就要起飞的飞机上还有空座被有需求的人关注到肯定只有很少的人，而还有一天起飞的飞机上被有需求的人关注到就可能大于供给量吧~而且在长期，飞机数量，起飞航班数都是可变的吧~这是我自己的理解，不知道对不对

rayxu731 发表于 2013-3-11 16:37
价格是供需决定的吧，书里面是说如果有人愿意出高于边际成本的价格买票航空公司就应该同意，但是如果消费 ...

我们不谈供需价格,就谈每增加一个顾客的成本,

关键是飞机的成本是非线性的,而卖的衣服是线性的,不知道我的表述对不对?

这个时候的边际成本到底是均摊还是算第一个座飞机的人身上阿?

你看呢?

haojie_yu 发表于 2013-3-11 15:41
我也不讨论. 你既然不需要马上起飞这个前提,那这个时间到底是不是随意的?

我也不讨论. 你既然不需要马上起飞这个前提,那这个时间到底是不是随意的?
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我早就告诉你了，你随便折腾。
只要驳倒“如果有空座，增加旅客的边际成本就是一包花生米和一杯饮料”就行。

clm0600 发表于 2013-3-11 16:47
我也不讨论. 你既然不需要马上起飞这个前提,那这个时间到底是不是随意的?
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我早就告诉你 ...

那你前面说我偷换概念是什么意思,还大谈人品?

现在随便折腾了?

haojie_yu 发表于 2013-3-11 15:42
一个即将要起飞的而且票已经卖完但有空座的飞机是随意指的有空座的航班?

一个即将要起飞的而且票已经卖完但有空座的飞机是随意指的有空座的航班?
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对于讨论边际成本问题来说，这就是完全一样的。

但如果还要讨论航空公司该不该低价卖票，那就不一样了。

你要讨论后一个问题了？

clm0600 发表于 2013-3-11 16:50
一个即将要起飞的而且票已经卖完但有空座的飞机是随意指的有空座的航班?
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对于讨论 ...

是不是一样那也得论证阿

就算是一样的,也不代表曼昆说的是任意航班阿.

haojie_yu 发表于 2013-3-11 15:45
既然你不要求时间固定,那我在这里说起飞时间随意,没错吧?

至于现实是不是这样,跟我没关系.我只是基于你 ...

既然你不要求时间固定,那我在这里说起飞时间随意,没错吧?

至于现实是不是这样,跟我没关系.我只是基于你的判断.

还是你觉得现实没有这种情况,所以你的边际成本的计算还是需要时间前提的?
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我都说了多少次了，你要怎么变都行了，你还要怎么样呢？

我的边际成本计算，连有没有空座都没关系！
只不过，
在有空座的情况下，边际成本就是一包花生米和饮料。
没有空座的情况下，边际成本就不是一包花生米和饮料了，很可能还要加上10万美元。