[经济热点解读] 铁道部必须死 [推广有奖]

21楼

hhj 发表于 2013-3-29 08:41:43

dalaotianhuang 发表于 2013-3-28 21:57
可不可以把铁道部与住建部比较一下呢？

有个什么住建部？我还不知道呢。要它干什么？

体现在三中全会《全面深化改革若干重大问题的决定》中的《晦涩哲人；哲学经济逍遥谈》

22楼

hhj 发表于 2013-3-29 08:43:07

garywang26 发表于 2013-3-28 14:32
关键是要解决问题，消除垄断才能够解决问题。

对呀，把铁道部弄死就是消除垄断的一个步骤，当然还远未实现这个目标。

体现在三中全会《全面深化改革若干重大问题的决定》中的《晦涩哲人；哲学经济逍遥谈》

23楼

garywang26 发表于 2013-3-29 09:37:03

看看两桶油，都已经是上市公司了，还是没有消除垄断。这个很难啊。暂且保持谨慎乐观吧：路漫漫其修远兮。。。

24楼

supergehui 发表于 2013-3-29 17:15:16

铁路的性质和建设成本决定了，这行业就不是自由竞争的行业。而且作为国家提供的公共产品，火车票价格能够抵偿运输成本就行了。没人规定国家的投资的基础设施必须在日后盈利，建铁路也是国防需要，这笔钱花了就花了。

25楼

hhj 发表于 2013-3-30 09:25:08

supergehui 发表于 2013-3-29 17:15
铁路的性质和建设成本决定了，这行业就不是自由竞争的行业。而且作为国家提供的公共产品，火车票价格能够抵 ...

不要把铁路看得那么特殊，航空能够竞争，为什么铁路就不能？当然，如果象铁路部那样大把花钱（一个网站竟然花去5个亿）从而造成无比的高成本，那事情真象你所说的那样“建设成本”了。
另外，更不要总是拿“国防”来噱人，军工公司还生产民用品呢？你铁路反倒想专门军工了？还有，国防就不要讲以最低成本达到最大效果吗？如果你这个国家打仗花费过高成本，那你必定是失败者。

体现在三中全会《全面深化改革若干重大问题的决定》中的《晦涩哲人；哲学经济逍遥谈》