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经过一番折腾，国内航运巨头中国远洋最终还是没能走上脱贫致富的康庄大道，反而因连续亏损而沦为ST一族。公司昨天发布年报显示，2012年再度亏损。根据规定，公司股票将被实施退市风险警示。中国远洋昨天停牌一天，今起正式更名“*ST远洋”。这一亏不要紧，中国远洋也
创出了两市诸多第一：央企公司首尝披星戴帽、两市最大ST股、亏损王。
净利润巨亏95.6亿元
中国远洋昨天披露年报显示，公司2012年实现营业收入720亿元，较去年同期增长4.6%。其中，干散货航运及相关业务收入为161亿元，同比减少73亿元，下降幅度为31.1%。同时，公司的财务费用由2011年1.02亿元上升至2012年的16.28亿元，上涨1495%。净利润亏损95.6亿元。
“2012年度公司出现较大亏损，对此我们深表歉意。”面对惨淡经营的业绩，中国远洋董事长在写给股东的信中表示。
对于再度巨亏的原因，中国远洋方面表示，2012年国际航运市场供需持续失衡，公司采取了一系列增收节支的举措，但尚需时间体现效果。由于市场供需失衡，运价水平偏低，成本高企，船队结构不均衡，特别是由于干散货航运市场运价低迷，使得干散货航运业务亏损进一步加大，成为影响公司业绩表现的主要因素。
披星戴帽成最大ST股
值得注意的是，这已是中国远洋连续第二年上演巨亏戏码。2011年，中国远洋巨亏104.49亿元，成为A股“亏损王”。
根据《上海证券交易所股票上市规则》，上市公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值或者被追溯重述后连续为负值，上交所将对该公司股票实施退市风险警示。这令中国远洋毫无悬念地成为A股史上市值最大的ST股。公司简称“中国远洋”变更为“*ST远洋”，今起复牌。
后市拟出售资产自救
2013年中国远洋自救的第一步就是通过将连续盈利的资产中远物流出售给母公司中远集团，以获输血急救。
在昨天的业绩说明会上，中国远洋执行董事、总经理姜立军介绍，中国远洋向中远集团出售中远物流100%股权，交易的股权对价为67.4亿元，同时中国远洋将从中远物流处取得一次性现金分红11.2亿元，预期在2013财年可为上市公司带来税前收益约19.6亿元。中国远洋将于4月26日举行股东特别大会，对这项交易进行投票表决。
“此前媒体可能有些误解。”就中国远洋向ZF“伸手要钱”一事，中国远洋副董事长马泽华澄清，此前中远集团掌舵人魏家福呼吁ZF救市的背景是行业处于特殊时期，但“魏总还是强调企业要立足自身，提升盈利、服务和管理能力”。
国金证券发布研究报告指出，2013年BDI（航运指数）低位徘徊仍是大概率事件，而中国远洋背负历史高位扩张的成本压力，预计2013年主营业务仍将巨亏。为避免退市压力，不排除通过其他方式实现盈利。（记者敖晓波 廖丰） (来源：京华时报)
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