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4月16日，在安徽省省会合肥，奇瑞正式发布全新品牌战略，此次除将发布全新的品牌LOGO之外，奇瑞董事长尹同跃还将对奇瑞此轮战略变革做一个系统梳理，其中包含对奇瑞业务分拆、重新划分乘用车体系，以及奇瑞技术体系重构等内容。至此，奇瑞从2012年开始推动的“回归一个奇瑞”的变革将正式落地。此次品牌战略发布会，标志着奇瑞由2009年四大品牌战略齐头并进再次回归原点，由战略突进向战略纵深转移。在本次品牌战略发布会上，奇瑞规划未来在一个“奇瑞”品牌之下，奇瑞乘用车车型将划分为两大品类：一个主打科技和年轻化，车型定位相对高端，一个定位家用，家用品类或将统一用“风云”品牌名称，归纳起来就是“一个品牌，两个产品群，城市农村齐头并进。”而同时是奇瑞本次品牌战略的核心，未来奇瑞旗下开瑞商用车业务、奇瑞重工、奇瑞农机等业务都将剥离到奇瑞控股将不再沿用奇瑞LOGO ，而“奇瑞汽车”品牌未来专攻奇瑞乘用车业务。
本次品牌战略发布，对于深陷改革十字路口的奇瑞来说，有着深远的意义，一方面，它通过几年的反思和自我否定，彻底纠正了之前“左”倾冒险主义战略，另一方面，确认了“一个奇瑞”品牌的核心地位，回归本源头，更加务实地将品牌战略和奇瑞实际相结合。
当我们深入审视奇瑞本次的品牌战略发布，它既是对之前自我“左”倾冒险主义错误的拨乱反正，又是对未来战略发展的重塑。它对于奇瑞的意义，如同中国共产党的遵义会议一般，具有历史性的意义。遵义会议，它的核心意义是纠正了王明“左”倾冒险主义在党中央的统治，确立了以毛泽东思想为核心的新的党中央的正确领导和毛泽东在红军和党中央的领导地位。而奇瑞的品牌战略发布，它的核心意义既是纠正了之前品牌战略左倾冒险主义错误，同时确立了“一个奇瑞”的核心战略地位。
一、会前大反思
1934年1月中共六届五中全会以后，在中国共产党和根据地的各项工作中，王明“左”倾冒险主义得到更加变本加厉的推行。在这种错误领导下，第五次反“围剿”失败了，迫使红军放弃革命根据地，开始长征。长征初期，“左”倾教条主义者突击冒进，导致红军损失惨重。1月7日，在毛泽东的建议和指挥下，红军攻克黔北重镇遵义。并在那里开始了遵义会议前的反思和讨论。
遵义会议前，王明“左”倾错误统治全党已达4年之久，企图效法苏俄，继续推行“城市中心论”，不适当的夸大城市工人运动的作用，要求红军占领城市，以实现一省数省首先胜利进而形成全国的胜利。在革命早期，共产主义在中国还处于摸索阶段，许多党内同志也犯了教条主义错误，盲目推崇苏俄模式，而“反围剿”的一再失败让党内人士逐渐清醒，开始不断反思。攻克遵义后，中共召开数次领导小组会议，讨论和反思存在的错误和不足，会议讨论非常激烈，话题争锋相对，往往火药味十足，在讨论会中毛泽东对王稼祥、张闻天及一些红军干部反复进行深入细致的工作，向他们分析第五次反“围剿”和长征开始以来中央在军事指挥上的错误，得到他们的支持。后在周恩来、朱德与博古、李德的分歧越来越大，也支持毛泽东的正确意见。由此，党内核心意见逐步趋于统一。
2009年开始，作为国内自主品牌旗帜的奇瑞率先发布多品牌战略，在奇瑞品牌之外，陆续推出了剑指中高端市场的瑞麒轿车品牌和威麟商务车品牌，以及主营微客的开瑞品牌，和原来的奇瑞品牌并列为四大品牌架构，并以此成立了相应的事业部，生产、研发、销售独立运营，实施多品牌战略后的奇瑞，产品线空前放大，四个品牌事业部高峰期有几十款新车同时研发。然而，自瑞琪和威麟产品推向市场后，市场反应平平，销量惨淡，品牌未能得到市场认可，2012年以杨波的离职，瑞琪、威麟重新归入奇瑞品牌结束。
在这期间，面对四大品牌多线布局战略的受挫，奇瑞高层开始反思，据奇瑞董事长尹同跃在采访中透露，2011年-2012年间，公司高层开会不断讨论，每次都是尹同跃带头反思，自我检讨，否定之后在否定，反思自后再反思，不仅如此，在奇瑞的干部大会上，尹同跃也会公开检讨，自我批判，毫不给自己留情，这种作风，深得公司员工赞赏，体现了一个公司领导敢于承担、勇于面对的气度和胸怀。在不断的反思和自我批判中，奇瑞公司高层认识到多品牌战略的错误，为了彻底纠正这一错误，尹同跃还专门挖来了北汽福田副总裁兼品牌总监黄华琼，专门负责品牌规划和产品策略等工作。经过一年多的品牌树立，回归一个奇瑞品牌渐渐成为共识。
二、纠正“左”倾主义错误
1935年1月15日至17日，中共中央在遵义召开了政治局扩大会议。会议的主要议题是总结第五次反“围剿”的经验教训。首先，由博古作关于第五次反“围剿”的总结报告，他在报告中极力为“左”倾冒险主义错误辩护。接着，周恩来来作了副报告，主要分析了第五次反“围剿”和长征中战略战术及军事指挥上的错误，并作了自我批评，主动承担了责任。毛泽东在会上作了重要发言，着重批判了第五次反“围剿”和长征以来博古、李德在军事指挥上的错误，以及博古在总结报告中为第五次反“围剿”失败辩护的错误观点。张闻天、王稼祥、朱德、刘少奇等多数同志在会上发言，支持毛泽东的正确意见。会议经过激烈的争论，在统一思想的基础上，委托张闻天起草了《中共中央关于反对敌人五次“围剿”的总结决议》，并由常委审查通过。决议肯定了毛泽东关于红军作战的基本原则，否定了博古关于第五次反“围剿”的总结报告，提出了中国共产党的中心任务是战胜川、滇、黔的敌军，在那里建立新的革命根据地。
遵义会议，集中全力解决了当时具有决定意义的军事和组织问题，否定了以王明为主的“左”倾主义错误，肯定了毛泽东的军事战略主张。
4月12日，笔者发表了《从哈弗品牌独立看自主品牌的左倾与右倾》一文，在文中明确指出“在分品牌战略上，奇瑞犯了“左”倾主义思想，错误地预估的市场形势，在自身母品牌知名度和美誉度不高的情况下，盲目乐观，冒进式推出高端品牌，在自身实力不强的情况下，最高峰时同时有上百个车型在研发，其品质可想而知。最终不但延误了大好的发展时机，同时也不得不为自己的错误买单。“事实上，奇瑞也深刻认识到了多品牌战略的左倾冒进，此次品牌战略发布，就是对前期多品牌战略的否定，对自己品牌战略“左”倾冒进的拨乱反正，苏俄城市包围农村的“城市中心论”不适合中国，同样，外国车企的城市高端策略同样不适合自主品牌。中国革命的根基在农村，奇瑞战略的根基在大众，“农村包围城市”才是奇瑞进军中高端的方向，只有自身母品牌发展壮大、品牌美誉度和知名度提升了，才有可能真正做大做强，而奇瑞本次的品牌战略会，传达的就是这个思想。
2011年，奇瑞撤销威麟事业部，同时将威麟和瑞麒品牌的销售均划归到奇瑞销售公司，随后奇瑞在此基础上形成了奇瑞汽车销售总公司、旗云销售公司两大销售阵线，由马德骥统管。2012年奇瑞，马德骥离职，奇瑞、旗云两大销售公司整合，“一个奇瑞”实际上已经初见雏形。紧接着，奇瑞又裁撤了旗云汽车事业部及所属旗云汽车工程研究院、旗云汽车工程研究二院，大量裁减研发车型，至此，在销售、研发层面上， 奇瑞完成了对“左”倾主义的纠正。
三、确立一个核心
1935年的遵义会议，不但否定了王明的“左”倾主义错误，同时，肯定了毛泽东的军事战略主张，确立了毛泽东在党和红军中的领导地位。会议决定改组中央领导机构，增选毛泽东为政治局书记处书记，取消博古、李德的最高军事指挥权，由中央军委主要负责人周恩来、朱德指挥军事。会后，常委进行分工，由张闻天代替博古负总责，毛泽东、周恩来负责军事。在行军途中，又成立了由毛泽东、周恩来、王稼祥组成的三人军事指挥小组，负责长征中的军事指挥工作。至此，遵义会议以后的中央组织整顿工作大体完成，它证明中国共产党完全具有独立自主解决自己内部复杂问题的能力，是中国共产党从幼年走向成熟的标志。
遵义会议，确立了以毛泽东思想为核心的新的党中央的正确领导和毛泽东在红军和党中央的领导地位，真正意义上将共产国际思想和中国实际国情相结合起来。在极端危险的时刻，挽救了党和红军。是中国共产党历史上一个生死攸关的转折点，标志着中国共产党从幼年达到成熟。
4月16日奇瑞的战略品牌发布，其“技术奇瑞、匠心回归”的宗旨，正式确立了回归一个品牌的战略核心思想，那就是“一个奇瑞”+“技术奇瑞”。“一个奇瑞”对于奇瑞来说，是回归本源，它首先将纷繁复杂的品牌归并到一个奇瑞品牌之下，同时又剥离与乘用车无关的商用车、重工、农机等业务，全面瘦身，主攻乘用车。“技术奇瑞”，是指奇瑞未来的发展战略将围绕打造国际化品牌、引进国际化的理念和流程，建立国际化的企业运营体系，做出国际化产品品质为核心，更加突出“技术”的理念，以科技让大众“分享智造的乐趣”。
奇瑞的品牌战略发布，确立了一个奇瑞的核心地位，规划了技术奇瑞的发展方向，它真正意义上是奇瑞经过一系列革命理想主义挫折后，第一次深思熟虑的自我找寻和回归。
经过以上分析，我们不难看出，奇瑞的品牌战略发布，其对奇瑞的战略意义，如同中共的遵义会议一般，拨乱反正、确定核心、回归本源，更加务实，更加专注、更加符合实际。失败并不可怕，成就大功业的人，都经历过大的失败和挫折，可怕的是不敢面对、不敢承担，奇瑞此次品牌战略发布，体现了一个企业敢于面对过去、勇于承担错误、深刻反思自我的气度。在那段奇瑞集体反思的时期，尹同跃曾经不止一次说过，哪怕销量跌出前十，也要把产品品质搞上去。尹同跃这么说，奇瑞也是这么做的，近几个月，乘联会统计的奇瑞销量，一直徘徊在前十的门外，商鞅变法，割让河西，燕昭王革新，处处称臣，成就大业的，必有所让方有所取，奇瑞如能在“技术奇瑞”的理念下继续跌出前十，那么假以时日，奇瑞东出函谷，剑指山东的日子就不远了！
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