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雷达卡
在最近Volvo汽车公司隆重地在中国发布了一款迄今为止最个性化的双门小跑车——C30，一款只有
但是关于中国的跑车市场到底有多大，目前还没有相关的市场调查数据公布，我所知道好象也没有调查机构做过此项调查。不过销量比较好的几款平民跑车，销售量也不错。平民跑车的代表车型现代酷派，每年在中国的销量近5000辆；吉利美人豹从2003年上市到现在，已经超过2万辆的销量。
这似乎也预示着，平民跑车市场会是目前中国汽车市场上最后一个能获得相对高利润的地方。面对一辆跑车50%-60%的高额出厂利润，已有越来越多的汽车企业意识到，这是中国车市里最后的“肥肉”。这其中，就包括不在少数、志向长远的自主品牌汽车企业。
跑车市场上，基本可以这样划分，一是150万元以上的超级跑车，如法拉利、玛沙拉蒂、蓝宝坚尼；二是50万-150万元的高级跑车，如保时捷Boxster、奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT、尼桑350Z等；三是50万元到30万左右的中低档跑车，如标致206cc、MAZDA RX，本田的S2000等等。
高端跑车中国企业基本可以不用考虑，面对如法拉利、玛沙拉蒂、保时捷、SLK之类，再加上去年进入中国市场凯迪拉克XLR、捷豹XK竞相进入中国市场，高档跑车市场，转眼成了“众家争霸”。根本不可能有竞争的胜算，而且技术上也没有进入这行业的本钱。中端市场情况也类似。
中低档跑车市场是一个未来可以考虑的领域，但是目前而言进入也不会得到任何好处。毕竟让你花40万买一辆国产的跑车，你也会要考虑一翻。
这里面可以发现10万-30万元这个区域是目前跑车竞争的“盲区”。更重要，国外企业并没有或者将会推出这在这个价格区域的跑车。也就是说，这是中国汽车企业唯一能够有把握进入跑车市场的领域。同样等值人民币价格区域的跑车市场，在国外也基本上是一片空白。
事实上中国的汽车企业也就是目标清一色地瞄准了10万-30万元区间的低端“平民跑车”市场。即将在今年上市的华晨跑车Couper、名爵TF、比亚迪F8、青年“RACER”，上汽、力帆、海马、东风也已纷纷在计划或进行着跑车的研发。
可是从真正意义上说，中国汽车企业所生产的跑车，能算是一台跑车吗？无论在性能和技术上。例如吉利美人豹被称为中国第一款跑车，但是这款售价10万元的跑车实在不能算作跑车，或者这样说，这不过是一台有跑车外观，但是却基于轿车平台开发的车而已。起码对于我而言，实在不会选择购买任何一款目前市场上，或者即将推出的国产跑车。
不过重要的应该是，中国汽车企业能够得到相对安全的区域去发展自己的跑车，作为进入跑车市场的后方和实验田。而且在目前所得到的资料中，也发现各个汽车企业都选择了一个独立的价格区域，从而避免了陷入价格战的血海当中。这点来看，中国的企业似乎也学乖了。
即将落地国产跑车一览：
中华COUPE
●上市时间：
●预计售价：16万左右
华晨的首款轿跑车最早在去年11月份的北京国际车展上以“中华M3”的身份首次亮相，最终定名为现在的中华COUPE。预计该款车将会在今年9月22日份上市，售价则在16万元左右。
在发动机配置上主要有
MG(名爵)TF
●上市时间：年内●预计售价：30万左右
MG名爵TF将率先搭载1.8T和
吉利中国龙
●上市时间：年内●预计售价：10万左右
中国龙是吉利汽车继美人豹跑车系列之后推出的又一个跑车系列。目前已上榜国家发改委公布的新车目录，预计将在今年11月份推出。
中国龙的外形设计运用了中国脸谱的元素，从视觉效果来看，中国龙跑车前脸京剧脸谱很有气势。
据悉，中国龙将配备
比亚迪F8敞篷跑车
●上市时间：年底●预计售价：20万元
比亚迪硬顶敞篷轿跑车F8将会在今年年底上市，售价则在20万元左右。
据悉，比亚迪F8的车身尺寸比当家车型F3略小一些，搭载的是比亚迪自主研发的BIVT
F8的硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，过程平稳流畅，操作简单，硬顶开启的时间只需25秒。
F8的硬顶设计还采用了全景天窗车顶，即使在硬顶合上以后，驾驶者和乘员也可以拥有开阔的视野。
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