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雷达卡
吸引力是显而易见的，在Tesla各个汽车零部件中，锂电池是最为重要的环节，整车7万美元，电池的成本近3万美元，占到成本的40%左右。随着电动汽车的发展，将使其很快成为驱动锂电池需求的最大领域。
当然挑战也实实在在的存在。技术发展程度以及化石能源领域的传统优势差异使得各国在发展新能源汽车上有不同的路径，包括对混合动力与纯电动的选择，镍氢电池、锂电池和燃料电池之间的竞争。混合动力只是过渡，纯电动是目标，而锂电池从产业配套和实业成功来看最有可能成为电动车产业化的首选路径。
图表1：电动汽车成本结构
图表2：锂电池成本结构
预计消费电子仍将保持较快增速，2015年前仍将是驱动锂电池需求的最大领域，但处于导入期的电动车和储能有望在近两年开始爆发式增长，到2015年，电动车市场和储能市场的锂电池需求将分别为37.5Gwh和10Gwh，合起来基本与消费电子的锂电池需求匹敌。到2020年，处于高速成长期的电动汽车将占到锂电池总需求的70%。综合来看，预计2013-2015年锂电池需求增速分别为32%、38%和47%，“十三五”期间锂电池需求的平均增速将在33%左右。
图表3：全球锂电池产业链需求测算
生产锂电池的材料主要包括正极、负极、隔膜和电解液。其中负极材料一般都是碳素材料，如石墨、软碳（如焦炭等）、硬碳等，碳酸锂是生产正极的主要原料，六氟磷酸锂是电解液的主要成本项。
从2012年主要上市公司年报公布的数据来看，六氟磷酸锂、隔膜毛利率水平较高，约50%左右，正极材料的毛利率水平较低，仅为6%。负极和电解液的毛利率在30%左右的水平，2012年碳酸锂的毛利率为23%。
图表4：2012年锂电池各环节毛利率情况
按负极材料7.7万元/吨的价格，正极材料17.7万元/吨，电解液6.2万元/吨，隔膜7元/平米来进行测算，锂电池材料市场空间2012年在236亿元左右，在电动车和储能市场放量增长的预期下，暂且不考虑各环节价格变化的因素，预计2015年市场规模将达到533亿元。
图表5：2012年锂电池各环节市场空间
根据业内的扩张计划和技术进展，正极（碳酸锂）、隔膜、电解液（六氟磷酸锂）在未来三年内行业格局有望发生较大的变化。
我国锂电池材料行业需求分析：http://www.tianinfo.com/news/news5856.html
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