闲话精算——车险篇

北美精算师98 发表于 2013-10-12 13:52
提一下xx财险公司的车险经营现状：13年车险赔付率较12年上升明显，预计车险利润率将下降3-4个点。值得引起高 ...

您的回复十分有见地！

又学习了，谢谢楼主                                 

青年大植 发表于 2013-10-13 10:29
求此模型相关信息

论坛应该有cas 5该书，估计非寿险定价上也有，可以下载看看。。。资源最好还是自己学会发现

青年大植 发表于 2013-10-13 10:29
求此模型相关信息

这个是个proj嘛~用很多方法都可以做啊，只要有data~

直接点的用logistic regression，也可以用random forest啊，patient rule induction做一下hotspot detection来筛选可疑的policy/claim/claim adjuster去查。当然重中之重是要有data

沙发同学太强了...刚刚在准备exam 5...看了沙发同学的回答,相当于又复习了一边..恩恩..谢了!

还在努力学习着。。。车，还是未来的事儿

目前做精算定价 主要是针对车险 说说我的感受：

1.经营情况：如地板所说 子2012年下半年开始 传统车险的利润是越来越低 地板所说的主要是车损险也不尽然 这个要分地区来说  商业险种中长三角地区的三者险的赔付率都比较高 而珠三角地区的车损险赔付率比较高；业务前端来说 保单获取成本持续升高也挤压了利润空间 说句不好听的 这一两年的车险能够不赔就算是不错了；

2.定价情况：目前主要用的是GLM方法 也如18楼所说 GLM建模之前先看one-way analysis 但是很多情况下一些险种数据量会有所不足  这个就要检验定价人员的能力了  有经验的会在建模结果之后的smoothing过程中做一些有前瞻性或者差异化的调整 所以最后因子系数和建模时候 往往差异比较大；

3.方法使用：GLM因子的使用大部分也相同 但是在应用GLM的时候 连续型变量（如年龄）的分组的不同有可能导致因子显著性及系数的差别 还有就像18楼说的 因子顺序的不同 也可能会对模型有所影响 所以很多时候要做多次的建模-检验-分析的过程

4.费率市场化之后的展望：现在的体系下受到监管的约束及核保规则的制约 精算定价做出的模型因子及系数使用率不是很高  在费率逐渐市场化之后 希望精算部门对定价的话语权得到提升

gz0422lulu 发表于 2013-10-12 12:56
现在P家的SnapShot很火~也就是一个车载装置,能够收集你的驾驶习惯油门刹车强度,你活动范围,驾驶距离等,愿意 ...

遇见高手了呀  你说的这个车载装置 我以前在国外读书的时候也听说过  不过后来听说引起了比较大的争议之类的话题  这个装置是在欧洲使用的吗

gz0422lulu 发表于 2013-10-12 11:02
定价方面,没有哪个公司不用GLM了已经. 我们也用了更复杂的一些模型，近年的paper（mean model和dispersion  ...

您说的应该说美国的情况吧 你说的这些variable有些在国内没有用