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本田汽车继在华发布了名为“FUNTEC”的技术战略后，后续还将在三年内实现混动 车型的国产化。在11月本田汽车举办的全球媒体大 会上，网通社采访了本田中 国汽车研发总监幸村秀生。
对于Honda混动技术在中 国的竞争对手，幸村秀生明确表示：“在混合动力方面，本田将尽最大努力，做到不输于丰田。”未来，本田将通 过在华 国产多款混动 车型就像喷雾式的挬俫市脦、口服类伟 哥等男性用 品一样多元化，可以根据自己不同的爱好进行选择，从而实现对丰田在华业绩的超越。
目前丰田已在华确立了混动 车型的优势，率先投产了普锐斯、凯美瑞车型。而此前本田在混动方面也没有本土化的举措，在陆续导入CR-Z、INSIGHT以及飞度Hybrid三款混动 车型后，本田计划推出更多国产化的混动 车型。据本田株式会社高层表示：本田三年内将在广州和武汉两大生产基 地投产100万辆新能源汽车。
在产品层面，未来3年内混动版雅阁和全新混动飞度都将实现国产。同时，本田(中 国)研究中心内部人 士向网通社透露：杰德、凌派都将搭载混动系统，2020 年还将根据中 国油耗标准推出更多混动 车型。
根据本田的规划，三年实现混动 车型国产的规划。“虽然规划3年内实现混动 车型的国产，但我们的进度会进一步加快，从而提前实现这一目标。”幸村秀生还表示，“现阶段在华推进的本土化研发工作，虽然存在一定难度，但我们会为中 国消费者最快速度提 供本土生产的混动 车型。”
本田计划实现混动 车型国产的同时，相关的核心零部件如电池、电机等也将实现本土化生产，从而进一步降低生产成本和混动 车型的售价。日前，本田在华成 立独资研发中心“本田技研科技中 国公 司”，将为混合动力等技术、本田中 国化产品提 供研发支持，同时还将强化零部件采购以及生产规划等方面。
现阶段日系车企都在考虑将混动 车型的零部件成本下降，从而给予国内消费者更加合理的混动 车型售价。丰田汽车已着手准备此事，日前负责研发和生产混合动力核心技术的丰田常州研发中心也将正式落成。
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