楼主: cuitongcn
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[学者专栏] 雾霾之国 [推广有奖]

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楼主
cuitongcn 发表于 2013-12-10 19:09:08 |AI写论文

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雾霾之国

2013/12/9 FT中文网


中国雾霾的严重程度前所未有,范围之广令人瞠目。这是传统工业模式叠加错误激励机制的必然结果。中国高能耗的经济发展模式、错误的能源激励机制、民众对环境的漠不关心,已经发展到毒害自身的地步。

雾霾最严重的周末,很多人逃离上海,他们开着小车到达江浙山区时,发现雾霾如影随形,笔者就是其中的一员,到达浙江莫干山角的小城德清时,城市笼罩在一片雾霾之中,群山与竹林在雾霾中起伏,甚至到了中国最南的省会城市海口,也无法看到清澄的蓝天,当地朋友表示从去年开始就已发生轻度污染。天雾恢恢,疏而不漏,据此前环保部的数据显示,有20个省104个城市严重污染。

灰暗的景像,代表了传统经济方式的没落。

应该承认的是,以煤为主要能源的国家空气严重污染的概率大,中国作为世界最大的用煤大国,在发展制造业、重工业化的过程中不可能拒绝污染。

更要承认的是,对煤无节制的使用、对环境无节制的破坏、对GDP无节制的追求加剧了环境污染的严重程度。与并不太具有环保意识的民众相匹配,ZF官员也没有环保意识,环保局成为大干快上过程中被随意揉搓的面团,他们的职责让位于经济发展的需要。

中国能源网首席信息官韩晓平先生提供的数据是,目前,中国燃烧了全球一半的煤,2002年,中国煤炭用量13.8亿吨;2012年拉近40亿吨,今年超过40亿吨。煤炭用量急剧上升与经济发展、重化工业主导、房地产热潮周期一致。新城市建设过程中,各个被经营的城市大拆大建,被改造成千人一面的高楼城市模式、地下开挖轨道交通。街道上粉尘遮天蔽日、毫无保护措施;

中国的汽车销量国际第一,尤其是大排量、高耗能车受到“土豪”追捧。2009年,中国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,首次突破1000万辆大关,超越日、美成为世界第一大汽车市场。今年进口的乘用车中,SUV成为绝对主力,成为进口量唯一增长的车型,2012年捷豹陆虎在中国销量大增70%到达71940台,超越英国本土。闪闪发光的大型豪车在粉尘扬沙、灰蒙蒙的架道路上缓慢穿梭。几乎在同一时间,重要的河流、主要支流被寸磔。环境成为“公地”,可以肆意污染。

继续以GDP为纲,我们会沿袭把丧事办成喜事的传统,不会从中得到任何教训。

比如,有关统计显示,雾霾期南京空气净化器日销量增加了十倍,全国网销同比增加680%,以每台净化器5000元计,产业链可以拉动上亿元GDP。以空气净化器为先导,雾霾可以拉动多大的环保产业群,顺带使股票市场上的环保概念股火爆异常;推演到极致,甚至可以推算各城市医院增加多少病人,可以拉动多少产值。

丧尽天良的黑色GDP还是不要的好,呼吸清洁的空气、喝到干净的水,是所有地球生物的正当权利,人与自然和谐共处是所有文明共有的基础。

黑色GDP也是无效GDP,从本质上说,他们损耗了财富,而不是增加了财富。原本居民家庭、办公场所不需要空气净化器,现在畅销一时,财富从企业与居民手中转移到生产厂家手中,部分变成税收转移到ZF手中。建造净化器的原材料,钢铝等等这些资源原本可以不被消耗,而现在因为破坏而无效使用,浪费了地球的资源。这就像把好好的有文化内涵的古典建筑拆了,换成劣质土豪金建筑,是财富损失与视觉的污染,有百害而无一利。建筑保质期只有三十年,到时候必须推到重来,这是耻辱,而不是经济发展的荣光。

就是从机会主义的角度出发,雾霾也不会拉动GDP。机场因雾霾航班大面积延误与取消,高速公路重要因此封闭。纳税人花费几千亿建造基础工程,原本是为提高物流效率,如今却大大降低,这显然是对税收的不尊重。

中国ZF官员必须回答一个重大的课题,在经济发展与环境保护之间如何取得均衡?必须找到一条兼顾之路。

权力机关雷厉风行,取缔了醉驾,让醉驾发生率降至最低,在建立正确的激励机制方面,ZF只要想做,就能做到。

建议设立绿色GDP指标,把生态与原有财富的保护,纳入考核范围,上级考核对官员来说作用立竿见影。在重要生态保护区,彻底取消GDP考核指标,转而建立生态指标。

建立税收机制奖优罚劣。实行严厉的环保机制,不合格、无证生产的企业坚决取缔关闭,绝不能让一些企业把宝贵的资源换成廉价粗劣的过剩产品。让超出平均水准无度使用能源者付出经济代价:同行业企业耗能者,实行梯级能源税,以这笔税收专门作为清洁能源基金。杜绝进口劣质煤、油,除非有低污染高效率的提炼办法。对于购买高排量车、远超普通家庭的能源耗用者,实行梯级能源价格,占用更多的资源,就必须付出更高的代价。

让环保者获得溢价。长期保护重要生态区的地区,应该由相关经济区根据工业产值进行补偿。上游水源地由下游用水地进行补偿,湿地保护由全国各地进行补偿。设立行业碳排放指标,保护得力有碳排放指标的地区与企业,可以交易排放权,获得收益。公地悲剧的根源是无人保护公地,只要实行大致有效的保护,悲剧就不会发生。

一夜之间改变化石能源主导不现实,令人绝望的不是燃煤,不是建新城,而是毫无信仰的资源掠夺受到鼓励,超出所需大量杀生,遵章环保者无路可走,对自然的信仰荡然无存。

        ZF通过治理雾霾,建立基础信仰,建立底线游戏规则,这不是悲叹、哀怨的文学命题,也不仅是GDP要不要高速增长的选择问题,这是关系未来民族生死存亡的大问题。
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关键词:经济发展模式 空气净化器 FT中文网 绿色gdp 中国能源网 发展模式 莫干山 中国 上海 中文

沙发
FLD 学生认证  发表于 2013-12-10 19:39:21

我觉得还有一个值得注意的是,做好工业的区域规划,不要让一个区域中的企业过于集中于某一地区,在城市建设过程中,大量的污染型企业被迁移出城区,ZF在附近的某个郊区或者说乡村地区征地,把工业集中与一个地区,污染型企业对郊区及乡村地区的居民点形成合围之势,城市人追求好的居住环境,难道郊区及乡村地区的居民就不在乎居住环境吗?

污染型企业集中与一个地区,那个地区的环境便会迅速被迫换殆尽,环境本身的修复能力也就不复存在,进而波及周边地区,污染一步步扩大。我的观点是可以让污染型企业分散于各个地区,一是可以利用环境本身的修复能力,二是污染不会向企业那样形成规模效应,最后也是最重要的一点是污染型企业不会对郊区及乡村地区的居民点形成合围之势,不要让乡村的居民陷入贫困的恶性循环中,给乡村的居民留一点前途。

藤椅
英胜集团 发表于 2013-12-10 19:41:34
国人的悲哀

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