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Caterpillar(卡特彼勒)是世界上最大的土方工程机械、建筑机械和矿用设备的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机、工业用燃气轮机以及柴电混合动力机组的主要供应商。
图1、卡特彼勒收入构成
从卡特彼勒2012年报数据来看，目前公司的营业收入主要由建筑行业、资源行业、电力行业和金融产品四部分组成，而国内的高端装备制造龙头如中联重科、三一重工等业务构成大部分集中于建筑行业，这也造成了该领域内装备制造企业的竞争日趋激烈。近年来，国内企业对于制造业的趋服务属性有了较为深刻的认识，以三一和中联为代表的龙头企业近年来了加大了人才储备及科研投入，改进了技术同时努力改善售后服务，两家公司从中获利颇丰，同时也面临着当前过度竞争后的寒冬。我们通过对比三一、中联同卡特彼勒近年来净利润的走势来看，卡特彼勒的抗周期性明显更强，一方面得益于其产品结构的丰富，另一方面卡特彼勒产品与服务驱动利润增长的模式国内企业在追赶上仍存在着差距。
作为由生产制造向服务制造转型的标杆，针对当前即时信息和自能设备使得作业现场的联系越来越紧密，客户需要实时信息以便更有效率、更有效地管理业务的需求，提出了企业级技术驱动型解决方案（TES）战略。解决方案包括设备管理、资产管理、状态和远程监控等功能以及预测和诊断工具。
TES技术解决方案针对客户的需求而量身打造，能够在首次安装时或通过售后改装选件完全集成到机器和发动机中。卡特彼勒利用跨行业应用程序和模块让车队管理方法成为行业标准。代理商网络获得技术解决方案支持。同时卡特彼勒充分应用其代理商渠道，通过部署这些技术来提供技术专长，并提供机器和发动机产品支持，以帮助客户取得更大成功。
通过快速实施技术驱动型解决方案（TES）战略确保了Caterpillar、Cat代理商和客户在未来很长时间内实现共赢。可见，卡特彼勒商业模式是一种典型的绑定式商业模式，通过这种商业模式卡特彼勒实现了除了向客户提供更为稳定的机器外，更为出色的零部件供应及支持服务都实现了集成统一。
图2、卡特彼勒商业模式画布
核心零配件的研发制造能力的提高会导致产品毛利率的上升，最终提高企业综合竞争能力。
在装载机领域国外知名品牌产品价格是国内产品的2-5倍，而挖掘机的价格差距在20%-30%之间，主要原因是挖掘机核心部件都是从国外进口，其成本占整机成本约30%，由此导致产品价格差距不是特别大，但是，国外产品的维护周期更长、整体工作性能稳定、工作效率更高，因此投资者更愿意购买国外品牌产品。
客户和代理商支持（C&DS）组织在Caterpillar业务模式中扮演重要作用，2012年公司对全球各地的零件分销网络以及再制造和零部件全球产能加大了投资，C&DS已经成为世界上最大的代理商网络，为CAT的技术服务提供了强有力支撑。继续拓展电子商务能力，加速向远程信息处理技术和设备管理业务渗透，并启动全球品牌复兴战略。
金融产品和公司服务部旨在为公司战略层面的收购及资本运作提供整套支持服务，并努力提升为公司供应链和客户提供服务的效能和效率，替客户提供各种金融服务以促进销售，产品服务线包括传统分期付款、租赁、库存融资、供应链融资抵押贷款等。并在公司采购转型、订单到交付/财务转型方面发挥重要影响，目前该部门在公司业绩贡献比例达9%左右。
国内的三一和中联很快效仿卡特彼勒信用销售的先进经验，2012年三一和中联通过信用销售模式（包括分期、按揭、融资租赁）销售占比已达80％左右。依靠不断放低成交条件，吸引原本不具备相应经济条件的客户购买产品，此类金融服务逐渐蜕变为一场“以现金流换市场”的冒险游戏，显然这种商业模式的运作同卡特彼勒的金融产品与服务部的设置存在着异化。
再制造是制造商责任延伸的商业模式，包括旧件回收、拆解、清洗、探伤、修复、检测等一整套流程，此后还有组装、性能测试等，相比维修、翻新，它的批量化生产及过程标准化的特点鲜明，相比新件制造过程，它所应用的修复技术也是独特的。
图3、CAT的在制造模式
卡特彼勒在制造有如下流程，100%拆解、消灭旧件标识、零件经清洗、分选、修复后进入再制造另件库、报废件由新件补充、通过受控的制造环境及同新件制造一样的流程，生产再制造产品。在制造产品同新产品一样的质量（质量承诺），只有新件价格的80%-50%，通过售后市场管理引导模式畅通，而且在制造产品具有积极的环境效果。
表1、以汽缸盖为例再制造相对新制的优势
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
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