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雷达卡
OEM需要了解其供应链，这是刚在互联网上看到的一则供应链访谈性质的文章，说得挺透彻的，推荐给大家。
2014年4月19日，北京车展系列活动之全球重构下的合作与共赢——首届中美汽车产业交流峰会举行。本次会议以中美交流峰会为载体，以“全球重构下的合作与共赢”为主题，架起新兴市场与成熟市场、新兴产业基地与老产业基地沟通的桥梁。新浪汽车全程报道此次峰会，以下为ALTe的联合创始人兼技术总监Jeff Defrank现场发言实录。
Jeff Defrank：好的，非常地感谢大家！大家下午好！
今天我想给大家来谈一谈创新，也就是说我们特斯拉怎么来进行的一些相关的创新，我觉得大家可能对此非常地感兴趣，因为大家都想知道特斯拉是怎么样进行创新的，而且我们怎么样让我们的汽车变得性能如此之卓越，看一下这张幻灯片，大家了解吧，看了这张幻灯片就知道我们为什么来进行创新了，如果你想成为创新者的话，你必须要确定一个目标，你的生活要有一个目标，对我们来说，对于我们特斯拉，我们想让我们的地球成为更加美好的世界，在全球各个的世界，而不是说有更多的污染，或者是说…我们都知道在美国有一些城市，他们的空气还都是非常好的，但是我们也意识到了空气污染是全世界的问题，另外我们也意识到了全球的石油的短缺，我们也意识到了气候不断发生着变化，我们想做出我们的努力来解决这个问题，我们并不是说想为此做出什么样的，而是说我们能做什么工作，也就是确定了我们的目标，对于我们特斯拉来讲，我们想实现这样一种转变，就是我们有我们的目标，我们的目标就是能够让我们全球的世界变得更加地美好，我们都知道，在全世界范围内我们的太阳能是免费的，我们还有风能也都是免费的，首先我们来看一下我们的一些背景，我在(英文)工作了几年，也帮助(英文)解决了一些问题，我们也是创办了这家企业，我们也是在商用车这个领域，那么我觉得我们的创新也是来源于1200多名员工，多年一个累积的经验，所以大家来看一下，我们的公式，大家不愿意看，我们过一下，看一下创新，创新就是一些新的点子，比如说你想有一些比较酷的点子，或者说不同的思想，但是我们怎么样才能够实现创新呢，那创新是从哪里开始呢，它是从我们所了解的所知道的一些相关内容开始，你必须要知道你想做什么，你必须了解我刚才说的那个公式，你必须知道它背后的科学道理是什么？你必须要肯定你到底知道什么？同时，他也是说你可能会犯错，那么你必须要知道要接受错误，如果不接受错误，或者不犯错的话，我们不知道我们什么做得好，什么做得不好，所有这些都是创新的含义。
对于创新另外一点也是一个相互矛盾的方面，我们必须一方面了解我们都知道什么，那么在整个汽车行业，在美国，在中国在全世界范围内必须要了解到很多不同相关科技的知识，有的时候我们可以说，这是我们唯一能够做什么事情唯一的方法，我们总是以这种方法来制造这个车，我们只能比如说有汽油的这种发动机，那么我们一直轮子都是四个的等等，因为我们的汽车一直都是这么去做的，作为创新来讲，如果你想实现创新，必须要有自己一个质疑，你必须要问为什么，必须要肯定这么去做是不是正确的，而且你不能够害怕说提出这样的一些问题，所以说在特斯拉创新实际上也是一种态度，那么对于特斯拉也是有这样一种态度，你看一下在我们市场上也有这样一种情况，他们可能会跟底特律说，你是错的，你不可以这么去做，我们可以有更好的一种方式，那么有的时候我们这个特斯拉做的事情，我们这么去做是正确的，当然有的时候我们可能会做错，或者是说，如果我们要发现我们之前做了一个错了，但是我们发现其他的人的点子是对的话，就可以去实现改变，我们这种创新的努力是不断进行改变的，他们是来不断地来解决这些问题的，我们这个员工在不断地提问，为什么？为什么？所以他们想理解现在发生的到底是什么？我不知道我们在座的各位有多少是技术人员，我不知道我今天演讲的内容是不是特别地技术，但是我们必须有一种，就是我们在汽车里面有一种特别的一个技术，比如说这个技术就是说在这个汽车停的时候会有一个自动停止的技术，这个车不是说会有，我们这个汽车会有一个自动的变速箱，这样一些技术等等。
那么所以说我们之前的制动原来都是这个样子的，在汽车的行业有人可能会问，为什么我们的汽车制动，之前一直都是这样子的，我们可不可以能够进行创新，来看一下我们是不是可以非要来满足制动所提出的一些相关的这种要求，或者说需求呢等等。所以说，有的时候我们也可以进行不同地这种创新，所以这种态度是非常重要的，我们的人应该不断地进行质疑，不断地来进行尝试，另外还有电池系统，在8年之前，我们在那个时候，我们需要有更好的一种技术来控制这个电池的这个温度。在这里具体的名字不说了，但是我们把这个技术进行了一个测试，我们都知道特斯拉要做得比别人都要好，为什么会这样呢，这是因为实际上汽车生产商他们有很多想法，他们觉得应该这样，或者应该那样，但是我们特斯拉觉得不是这样的，因为各种想法之间都会有冲突，那我们就是要把他隔离起来，各个部件之间传输电力是可以的，但是你必须要能够让它去隔热，那么我们就跟其他人说，你们先等一等，我们要回去来看一看这个公式。
就是说这个热传导是什么样的，我们对热传导的要求是什么样的，如何达到平衡，那么特斯拉最后就实现了这样一个电池的热平衡，所以最后拿出来的电池系统确实非常了不起，它的续航时间非常长，而且性能也非常好，这也就是回到了我们这里提出的问题，你必须要知道这个公式，当然了很多观众希望能够简化这些公式，我们在这个行业更容易的总是这样的，我贴个广告然后来卖东西，大家都知道，如果你想要卖东西给别人，这样是可以，但是如果你卖东西给公司的话，就不仅仅是广告了，需要很多的细节，还要知道如何跟对方建立关系，创新就是可以帮助你，如果你能够了解这种创新公式，了解创新的每一个细节，那你就不会只是停滞不前，你能够推动新的进展，因为你的知识不是表面性的，你可以做得更多。所以这就是一种差别，是特斯拉带给我们的，它带给我们一种质疑的精神，而且按他们有很多聪明人，他们对于每一个问题都要去寻找答案。
还有另外一个非常有意思的地方，就是要了解自己的供应链，那我在这个行业已经工作了三十多年，我想要告诉大家，大部分OEM实际上都不了解他们的供应链，所以就面临问题，对于特斯拉来说这样是不行的，他们需要了解自己的供应链，所以我要买电池，我就要知道它怎么做出来的，那么我要知道它用什么样的化学品，如何做清洁，而且我还要知道你的这些采购的情况，因为我需要了解这些在整个供应过程当中，你忽略的一些细节，如果我不知道很有可能就会对我造成伤害，所以在这一块，我们是要给世界带来一个新技术，在此之前，你必须要考察所有的细节，避免出现问题，我们还和几个公司，和他们其中一个做电池的合作，看了一些他们的设计，就说不行，这个是不可能成功的，通用也在这么去做，如果他们都没有做这个，你也别做，但是实际上(英文)仍然觉得要去做，他后来找到我们，对不起，我们是做不了的，但是实际我觉得我们可以去帮助他们，因为我们知道有很多更多的电池的细节，技术的细节，那么这就成为了一种经验，那这种经验和知识，当你去做这种创新的时候，是很难同时具备这种创新的经验的，所以要在做创新的时候同时不要忘记自己的供应链。
另外我们也真正的进行创新，带来创新，我们非常喜欢特斯拉，特斯拉是个了不起的公司，生产非常好的汽车，我们对此也感到非常地自豪，我们觉得作为商用车来讲，他们的汽车行使里程更远，而且很多有钱人他们去选择开跑车，而且在我们这一个区域，可能很多人开的不是这种特别炫的跑车，他们住在别的地方，因此对于我们这个地区，我们很多年以来都做了商用车的创新，有很多比如说这种传动系统都进行了大量的创新，所以说这是在今后你必须要关注的，要有人，要有经验，在这里我还想再解释一下，如果你要是考虑比如说像一个医生，他医生必须要经过培训，他必须还要去实践，可能要待上四年八年才能够磨炼好自己的技术，那同时他要向经验丰富的人学习，这种经验就是我们所需要的经验，在底特律我们就有这种经验，这是我觉得可以把这些经验给大家，让大家能够受益，实际上它是非常不同的，它也挑战了现有的这种汽车世界的范式。
所以在最后，我想邀请大家去共同做这样的转型，这个转型也意味着更具有创新性的产品和技术，它可以改变我们的世界，帮助我们成为更为绿色的行业，讲到这里我就结束了，非常感谢！
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