和大家探讨一个很奇怪的贸易问题，都谈谈自己的看法吧。

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我国是世界货物贸易出口大国，顺差额巨大相信大家都知道。

但是既然有货物出口，就要有运输的问题，如此多的货物出口，需要很多的船来运输，按理说我国运输的服务费用收入应该很高，但是恰恰相反，我国的运输服务贸易连年逆差，而起差额有增大的趋势，这是怎么一回事哪？实在是想不明白。

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关键词：大家探讨 货物贸易 运输服务 服务贸易 顺差额 贸易 看法 探讨

我还没发现诶,也想知道啊!~

我们是倒贴钱给人家（比如小日本）请他们来用我们的船运!!!!!!据老师上课透露

这个问题还没仔细想过，如果楼主所言属实，那可能是我们的运输是请国外的运输代理运输的吧。比如国外的船公司什么的。

本人的一点幼稚见解,我国运输大多使用别国船公司，而且轮船时可以随意挂旗的，只在我国打个逛，似乎运输很繁忙，挣钱很多，其实挣的钱都是别国的。

那我国不是有很强的比如说是中远，中海集团还有招商局，不是运力很大吗？为什么还要找别国的运输公司？难道是他们的价格比国内的便宜？真是想不通啊！！！

还有3楼的说的，还要倒贴给小日本，为啥啊！！！日本的船比中国的强吗？

我们国家进口的时候，如果是FOB之类的，清关的时候要出示船公司的运费确认，大概就是统计运输成本的吧，当今我国第三方物流企业规模不能和国外的相比，在海外的网络不完善，所以贸易中会选择国外的物流服务商。

觉得楼上的说的有一定的道理

7楼的，说得有道理啊。但是我还是不太明白，这跟第三方物流有什么关系啊？统计运输成本就统计吗，怎么一统计就转到国外去了？

还有啊，哪位知道国家是根据什么来统计运输服务贸易额的？运输服务又不像是货物贸易，通过海关统计，知道数值。运输服务贸易不就是运费吗？国际在统计时候是把运费加在一起吗？怎么加的哪？