2014年以来,中远太平洋紧抓生产运营战略节点,加快发展、管理提升、降本增效、市场开拓四马齐驱,在全球航运市场疲软未现明显复苏迹象前提下,码头板块实现持续强劲增长。截至6月30日,上半年累计吞吐量约3,248万TEU,同比增长超10%,部分码头实现大幅跨越式增长。
其中,比雷埃夫斯码头海铁联运3月开通后,实现远东到中欧运输缩短7-10天,连推码头吞吐量走高,6月份吞吐量同比增长约30%,上半年吞吐量累计同比增长26.7%。公司继2011年、2012年连续两年带动比雷埃夫斯港蝉联全球100大集装箱吞吐量增长率冠军、2013年吞吐量同比增长20%后,今年势必再实现四连跳。
厦门远海码头6月份吞吐量同比增长76.6%,上半年累计同比增长36.7%。4月份厦门远海自动化码头关键设备公开亮相,目前已进入设备调试阶段,今年年底全球首个真正意义上的无人全自动化集装箱码头将诞生,投入运营后码头将迎来跨越式黄金发展期。
泉州太平洋码头上半年累计完成集装箱吞吐量约55万TEU,同比增长近10%;累计完成散杂货吞吐量将近翻番。晋江太平洋码头上半年集装箱和散杂货双创历史最好成绩,其中,集装箱吞吐量累计同比增长21.4%。
宁波远东码头上半年累计吞吐量156.8万标准箱,同比增19.9%,创历史同期新高。上半年航线大调整下新增多条航线挂靠,7月通过世卫组织验收荣获“国际卫生港口”称号,同时再夺“最大船”作业效率全球第一等,公司市场、安全管理、生产等多方面迎来突破。
上海浦东码头实现近5年来首次时间过半任务过半,吞吐量达约117.8万TEU,同比增长20.8%。公司强化生产部门联动机制,建立操作部、工程部和安保部为主体长效沟通机制,解决作业与设备修理间存在的矛盾,同时,在航线调整箱量有缺口的形势下,以“争取班轮航线为根本,争取加班船舶为辅助”为原则,上半年,争取加班船舶共计26艘次。
太仓码头积极调整策略、力拓市场,吞吐量和经济效益实现“双超、双过半”喜人业绩。截至6月30日,集装箱吞吐量同比超约28%,件杂货吞吐量同比超约8%;经营效益同比超约38%。
此外,广州南沙海港码头力拓市场,依次迎西非三线SW3、西非线WA1、亚洲线JCV挂靠及美西线回归等多条航线,同时港区“全关通”业务大幅提升操作效率等,6月份吞吐量达约39万TEU同比增长12.2%。同时,上半年中远-新港码头累计同比增长25.5%、安特卫普码头累计同比增长26%。