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3.4.4 亨利•福特
亨利·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，亨利·福特是唯一上榜的企业家。
亨利•福特对社会有三大贡献，一是创造了廉价的汽车；二是创造了流水线生产方式；三是提高工资，创造了中产阶级。
1）T型车改变美国人的生活方式
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。T型车不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。随着设计和生产地不断改进，最终降到了260美元。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。到了1921年，T型车的产运已占世界汽车总产量的56.6%。
福特汽车公司的T型车不仅改变了世界，而且代表着至今仍推动福特汽车公司前进的、不断创新和客户至上的理念。享利•福特希望T型车能够让人们买得起，操作简单，结实耐用。亨利•福特的目标是生产"全球车"。不论从哪方面讲，他都成功了。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。
T型车在全世界倍受青睐，他成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。
2）发明流水线模式——成为20世纪大规模生产的基础
世界上第一条流水装配线出现在1913年4月1日的福特汽车工厂，其想法来自芝加哥食品包装厂用来加工牛排的空中滑轮。早期的流水线上装配的是底盘，很快整车都在流水线上装配了。传动速度经过了反复试验。
流水线的原则是：按照操作程序安排工人和工具，这样，在整个走向成品的过程中，每个部件都将经过尽可能最短的距离；运用工作传送带或别的传送工具；运用滑动装配线，需要装配的零件放在最方便的距离处。以流程为本、保证流程本身的顺畅和效率是其精髓。运用这些原则，工人减少了无谓的思考和停留，把动作的复杂性减少到最低程度，几乎只用一个动作就完成一件事情。
工业化大生产的流水线到底有多大的效用？
工人装配一台飞轮磁石电机曾经需要20分钟，后来工作被分解成29道工序，装配时间最终降低到5分钟，效率提高了四倍；直到1913年10月，装配一台发动机还要十个小时，半年后用传动装配线降低到六小时。福特公司后来日产量达四千辆，工人还不到5万——如果没有流水线，将不得不雇佣20多万人。
借助流水线，亨利·福特“单一品种、超大规模”的战略得以实施。T型车在二十年内生产了1500万辆，汽车从五六千美元的“富人专利”变成了几百美元的大众消费品。
日本大野耐一在福特流水线的基础上创造了丰田生产方式（TPS）；以色列物理学家高德拉特在总结福特流水线和大野耐一田生产方式（TPS）的基础上，创造了TOC制约理论。这三大生产理论以加快流动为目的，使生产企业的产品产出速度大大提高，加快了物质财富的创造，并有效的降低了成本。
3）提高工资，创造了中产阶级
1914年1月初，福特宣布把公司最低日工资提高到5美元，引起了整个美国社会的轩然大波。这个日薪比同时代的其他企业乃至整个社会的工资都要高好几倍，不但解决了社会问题——由于工作条件太差，罢工运动时有发生，阶级冲突无处不在。
福特还规定他的公司有两类人有资格享受更高工资的待遇：1、同家人生活在一起并能很好地照顾家人的已婚者；2、年龄在22岁以上的为人节俭的单身汉。福特让人们感受到公司的关怀和员工应该承担的家庭义务和责任。这些重大举措无异于重新定义了工业资本主义，与此同时，日薪5美元所创造的善意是如此真切，以至于福特公司的员工自愿把公司徽章别在衣服的显眼处表示自己的自豪。
自此以后，一种劳资双方都能从产量和工资的提高中获益的程序被确立下来，以福特公司的日薪5美元为标志，中产阶级标准也由此诞生。
中产阶级的诞生使人们的可支配收入增多，增加了经济的总体交易量，从而促进了经济的发展和人类的进步。中产阶级的诞生有效的缓解了劳资双方的尖锐矛盾，使社会从哑铃型结构向稳定的橄榄型结构过渡。
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