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雷达卡
前一段时间，我所在城市的某购物大厦的停车场收费情况进行了调整，由原来的不分时间固定收费改成了前2小时停车免费超出后计费的形式。因为没有熟人可以去打听到此次停车费调整的背景和缘由，我姑且按纯粹个人思考的结果，来喊一声“好！”
好在哪里？
首先，该停车场毕竟车位有限，地上+地下，车位估计也就100多个，对于集超市、购物、美食、影院、游乐等功能一体的购物大厦来说，真心的不多。如何让顾客能够获得较好的购物体验，第一步就得从停车开始。原来的固定收费模式，对于很多驾车来的顾客来说，反正是交了停车费了，只要我时间充裕，已经采购了计划的物品后也不急着就开车离开了。虽然不排除在闲逛的过程中还会产生一些消费，但肯定比例和绝对额都要少的多了。而车位的占用，就挤压了后来的顾客停车位置，造成排队停车或者干脆改天再来的情况，浪费了顾客的时间，也减弱了购物的兴致。最后的结果就是，来该购物中心的顾客平均滞留时间延长，却未必带来购物消费额的平均值增加，降低了单位时间内的顾客流通量，造成很难提高销售营业额的负面影响。
那么，分析了之前的状况后，我们看看改变后的停车费方法。
前2小时免费。为什么是2小时？对于喜欢提前做好购物计划的顾客来说，2个小时基本都能完成计划内的采购行动，2个小时足够看完一部热门的电影。而免费的停车感受，会进一步激励ta们在有计划的前提下经常性的光顾，2小时内免费停车的提醒会促成购物过程效率的提高，同时顾客也获得减少了成本支出的满足感。
2小时之后计时收费。当然，高大上的壕们不在讨论的行列，那点停车费算个毛毛雨啊。对于一些原本常来购物中心浪费时间的顾客，也会刺激ta们在停车费上有了计较，要么就不开车来，要么就控制在2小时以内，或者就算超了2小时，也不会无所谓的耗着不走，毕竟我们大多数人都普遍存在着购物花销不在乎、却喜欢在停车费等小钱上斤斤计较的习惯。
经过以上分析，我认为这个购物大厦通过对停车时间的控制，间接降低了顾客平均驻店时间，增加了单位时间内顾客的流动量，进而实现了顾客体验的改善和整体营业额的提升。
哈哈，也许你会说我们这里某某购物中心早就一直是这样做了，只是从没多想过这背后的道理。那么好吧，本文或许帮你更清楚的理解了这其中的意义，何乐不为啊！
好像经济学上对类似问题有一些专业的说法，我还有待提高认识，欢迎看官的指点。
（个人学习独立思考过程的小文章，欢迎大家评论。）
2015年2月4日更新内容：
很遗憾，近日又去了一趟这个购物中心，地下车库已经恢复了1小时收费3元的举措。伴随春节的临近，该购物中心的车库入口时常堆满了等待的汽车，影响到了附近道路的交通。也许，这个停车费的钱，就算是芝麻也要捡吧！
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