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雷达卡
对危险的知觉阀值与敌意范围
2014.12.22
A事件:有次出差:最近的火车时间是四十分钟后，其次是一小时后，到达火车站打的时间正常是二十余分钟，我选择宽裕，同事定了最近班次。我心惴惴，但成功。
B事件:今早过马路，一车速较适中的面包车从我左边驶来，距我约一百米，我正常速度过马路。忽然，一面包车后的士高速绕冲过来了，我指了指的哥，我心愤愤。其实，我没提速也安全横过了马路。
这两件事说明:第一、各人对危险的知觉值阈不一样，我属那种保守型。第二、当对事件的知觉是在危险阀值内，人心会开启情绪阀门，或怒或惧。第三，怒是针对能具体的危险导因，惧是针对责任主体不明的原因。
以此类推，搞政治的常常让人复习有具体归因的危险情境，实际是扩大了人们对危险的心理阀值，从而扩大了敌意的时空范围。但情绪的调动多属应激状态，过多的应激似乎不利于创造，所谓“嗜欲深者天机浅”。
其实，上面的两个事件还说明:惧怕愤怒等应激反应，多半是不必要的:如，的哥肯定估计撞不到我，所以，我不应责怪他赶时超速。人和人的紧张关系，有多少是因危险知觉阀值太大而导致的敌意面扩容啊！
呜呼，人之不自知，有如此。
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