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雷达卡
据彭博社报道，知情人士透露，苹果公司要求该公司的汽车团队最早在2020年开始生产电动汽车。
由于成熟汽车厂商通常也需要5至7年才能开发一款汽车，因此这一时间跨度凸显出苹果电动汽车项目的激进目标。该公司可能会与特斯拉和通用汽车争抢用户，后两家企业都准备在2017年推出单次充电续航200英里(约合322公里)、售价不足4万美元的电动汽车。
史蒂夫·勒维恩(Steve LeVine)曾经写过一本名为《The Powerhouse》的书，专门介绍了汽车电池行业的发展，他对苹果电动汽车评价道：“这是个转折点，它可以将我们带入电动汽车时代。如今苹果也加入进来，这会推动整个行业的质变。通用汽车真能拼得过特斯拉吗？苹果能。”
苹果上一季度实现180亿美元的创纪录利润，目前手握1780亿美元现金，但却没有太多开支渠道。该公司过去一年的研发成本为60.4亿美元，其CEO蒂姆·库克(Tim Cook)也面临着将现金返还给股东的压力。库克一直在带领该公司挺进新的市场，进一步用苹果的产品和服务促进用户的数字生活。
苹果之前也曾经对其他行业展开过类似的颠覆：该公司并非数字音乐播放器和智能手机市场的先驱企业，只是在其他公司开拓这些市场后再重新定义整个领域。
苹果发言人拒绝对此置评。
汽车团队
一名知情人士表示，特斯拉的创业历程表明，汽车行业的进入难度并不像最初想象的那么大。与此同时，汽车厂商也迟迟没有在汽车开发领域取得突破，而硅谷企业则纷纷发力这一领域。例如，谷歌从2010年就开始开发无人驾驶汽车。
知情人士表示，倘若苹果高管对进程不满意，该公司可能取消或推迟汽车计划，因为他们之前就曾经对其他秘密项目采取过类似的措施。知情人士表示，苹果汽车团队目前已经拥有大约200人，他们之前主要从事电池和机器人等相关技术的开发。
电池诉讼
咨询公司Automotive Consulting Group总裁丹尼斯·维拉戈(Dennis Virag)表示，经验丰富的汽车厂商通常需要5至7年才能开发出一款新的车型，并将其投向市场。
“如果你从头开始，大概需要花费10年以上的时间。”维拉戈说，“汽车是一个非常复杂的科技设备。”
本月提交的一起诉讼让人们得以一窥苹果汽车团队的现状。根据美国电池制造商A123 Systems发起的诉讼，苹果从去年6月开始大举挖角该公司的员工。
起诉书显示，苹果从A123挖走了5名员工，而且曾经试图从LG化学、三星电子、松下、东芝和江森自控挖角电池专家。
A123在另外一起诉讼中说：“苹果目前正在组建一个大规模的电池部门，与A123在同一领域展开竞争。”
最近对A123的挖角首先从穆杰布·伊佳兹(Mujeeb Ijaz)开始，他曾经是福特汽车的工程师，后来创办了的A123的Venture Technologies部门，专门展开材料研究、电池产品开发和先进概念的研发。他去年6月加盟苹果，随后还挖来了自己以前在A123的一些部下。
特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)本月对《彭博商业周刊》表示，苹果曾经试图挖角该公司的员工，为其提供25万美元的签约奖金，并开出加薪60%的条件。
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