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雷达卡
我国古代的治理，有一条叫民不举、官不究。现在不少事，民不举、官非究不可。我以为不能动不动就宣判“非法经营”，说这也“黑”，那也“黑”的。如果讲道理，那各种意见总都有些道理。但要讲法律，现行法规中有哪一条说移动互联网叫车是非法的？
以下为中国经济人周其仁教授的观点：
一、城市交通的约束条件和管制的必要性
为什么出租车要管制？首先是安全问题。
ZF既然管制，就要对被管制对象负责任，起码要让被管制的公司和司机吃饱饭。
二、移动互联的新风
第一，移动互联为在陌生人之间建立信任，提供了一把利器。
第二，移动互联的出租车服务能降低空驶率，释放城市道路资源，缓解城市在某些时段最大的制约。
当然，移动互联出租车也有缺点，唯一的“问题”是它对原有的秩序带来了冲击。
三、从程序合理性出发的问题解决思路
第一，就是要有包容性管制的方针。
第二，放权给城市。
第三，法无禁止则可为。现行法规中有哪一条说移动互联网叫车是非法的？并没有这样一句话。
法无禁止则可为，这是创新最重要的制度保证，也是程序合理性中重要的一环。
过去国家包办一切，所有人都是国家这个超级公司的雇员，你说这个不让干，总要安排人们干点别的什么。现在绝大多数是民营就业，你不让干这个、又不让干那个，还不管人家的饭，那就要非常慎重。民间在市场上每找到一条新路，就能增加就业还交税，这涉及到国民经济的大局。
对于，国家的强制管理措施，你有哪些亲身经历，或者说是你有哪些吐槽之处？移动互联网叫车应当算是违法的吗？
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