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日系车销量、份额同比双降
“逆水行舟，不进则退”，这是对竞争激烈的汽车市场的一个写照，同时更能贴切形容当下日系车销量表现。在乘用车市场持续快速增长形势下，日系车销量出现下行走势，市场占有率更是进一步降低。
根据数据显示，今年1-4月，日系车在华国产车累计销售92.73万辆，较去年同期（94.46万辆）下跌了1.8%，表现远不如乘用车整体的两位数增长，同时亦是前几大派系中唯一销量出现下跌派系品牌；其市场份额进一步下跌，已跌破15%至14.1%。
回顾以往，日系车在2012年以前（2011年）市场占有率在20%以上，而在12年之后的几年市场占有率持续走跌。其中，2012年日系车销量、份额同比双降，遭遇有史以来的滑铁卢；2013、2014年虽然销量实现同比回升，但市场份额仍持续走低。
再回到今年，日系车在前四个月中仅4月销量（27.59万辆）实现增长，但增幅（6.5%）也仅略高于市场水平；前三个月销量均出现下跌，其中以2月份跌势最猛，不仅销量同比两位数（14.6%）下滑，而且市场占有率降至11.4%，是2012年10月份以来的最低水平。
品牌层面来看，日系“三大”品牌中，丰田和日产1-4月销量均同比下滑：丰田销量由28.72万辆降至27.56万辆，同比下滑4.1%，除新车雷凌以及推出新款的卡罗拉和皇冠以外，其他车型全面下滑；日产销量由27.39万辆降至23.45万辆，同比下跌14.4%，销量增长的车型仅有奇骏和新阳光。
本田前四月销量实现增长，由去年的21.39万辆提升至24.19万辆，同比增长13.1%，新车缤智、XR-V以及新飞度是其销量增长的主力。
其他日系品牌中，马自达和三菱销量分别提升22.9%和15.7%，铃木销量同比下跌19.2%。
纵观日系畅销车，新车销量表现相对较好。2015年1-4月，日系前十畅销车型依次是轩逸、卡罗拉、凯美瑞、奇骏、CR-V、雷凌、缤智、天籁、威驰和XR-V。其中，半数为新品或新款车型。
在新款车型推动下，卡罗拉1-4月销量同比激增80.6%至6.49万辆，成为日系第二畅销车型。奇骏累计销售4.19万辆，排名升至第四位。新车雷凌、缤智和XR-V分别销售3.56万辆、3.27万辆和3.04万辆。
其他车型销量均出现滑落。其中，跌幅最高的是CR-V，今年前四月累计销售3.67万辆，较去年同期的6.44万辆下滑了43.1%；其次是小型轿车威驰（3.10万辆），销量同比下跌30.7%；两款B级车凯美瑞和天籁，销量分别以11.4%和13.3%的幅度下跌。榜首的轩逸，前四月累计销售9.00万辆，同比下跌7.7%。
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