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吴学安
一个订单下给生产企业,以前的生产周期可能是90天,但现在只要30天,这其中有20天左右是花在运输等环节上。现在欧美发达国家正在拓展港口、发展内陆运输,预计今后10年全球物流量会保持快速发展势头。作为现代服务业重要组成部分的现代物流业对制造业的推动作用正日益显著。而现代服务业“香港模式” 的成功经验,正越来越受到国内同行的关注。
香港物流业的发达,得益于对客户的优质服务和新技术的武装。以客为专,做到客户喜欢什么就做什么,包括收费、宣传推广、联络客人等。技术方面,将卫星定位系统、声控技术等运用于流程管理中,大大提高了物流效率和可控性。而中国内地的物流业,普遍存在小、散、差等不足,功能单一,普遍从事运输、仓储等传统项目,而香港的仓库已转向加工、分拨等功能了。
从传统中介人到全球供应链管理者,“虚拟生产”的示范意义不可小觑。香港利丰集团是一家经历100年的知名企业。这家以香港为基地的跨国商贸集团,2005年营业额超过80亿美元。目前,利丰的业务网络遍布全球,与超过300个跨国公司合作。那么这家百年企业为何青春不老呢?用利丰发展(中国)有限公司研究经理钱惠敏的话说,利丰就像交响乐团的指挥,他本身可能不擅长各种乐器的演奏,但具有把所有演奏者组织起来演奏出最动听乐曲的能力。
利丰集团不仅提供中介服务,而且提供整个产品供应链内各种增值多元化服务,包括产品开发、原材料采购、生产计划、资源供应、制造过程管理、质量保证以及出口和储运安排等。尽管利丰没有一家自己的工厂,不拥有任何生产设备,但合作对象却超过40个国家约7500家供应商。拿到客户订单,利丰不是找工厂生产,而是想像出完整生产链,然后将每个环节外包给最好的生产商,这种无疆界生产、虚拟生产的模式不仅保证了产品质量,还将成本控制在最低水平。如一件衣服,可能里子在台湾,拉链在日本,组装在中国内地。这样,只有1万名员工的利丰公司身后实际工作者有150多万人。这种供应链整合改变了制造方式,正受到越来越多人的追捧,对内地企业很有示范意义。
发达的专业服务是香港现代服务业的一大亮点,包括会计师、律师、建筑师、规划师、评估师等10大专业团体的专业人员超过6万人,仅会计师就有2.6万人。专业服务的优势在香港转化成了服务业效率优势,一笔汇款5分钟就能出去,进出口货物报关1分钟办完。而内地物流人才的缺乏,已经成为制约物流业发展的瓶颈。因此,加强物流基础性工作,包括落实物流标准化并与国际标准接轨,发展物流学历教育,不啻为明智选择。
现代服务业“香港模式”的独特之处,在于分工细化而明确,很少有跨学科、跨专业的事务所。比如,建筑设计方面,至少包括土地工程所和建筑所。而内地专业事务所则不然,一个建筑设计院里,既有工程师、设计师、建筑师,还有机械工程师等。大而全,多而不专是国内现代服务业的“软肋”。从另一角度看,内地的专业服务发展仍面临着体制障碍,尤其是专业机构的自律机制亟待完善。在对专业服务机构管理上,内地以预提罚金的办法来约束事务所行为。在香港,这种处罚十分严厉,提取的资金根本不够,解决办法就是由协会选择专门的保险公司来提供保障。 稿件来源:羊城晚报网络版
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