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雷达卡
燃油税在千呼万唤十几年后终于要实施了，但改革方案看来看去都有着劫贫济富的味道。
燃油费改税，公车是无所谓的，油钱花的是公款，无论怎么涨是不要私人掏腰包的；有钱人的私家车也是无所谓的，几个油钱对有钱人来说不过是九牛一毛，如果感觉有点吃力，可以少开点车，多坐点公交，对这些人来说，负担是减轻了。
然而对那些靠运营谋生的人来说，就不是这样了。我们可以说：这次改革代价的实际承担者是那些运输行业的从业者和农民。客车、出租车、货车、船舶等经营者要养家，就必须多跑路、多耗油、多掏钱，他们的负担是超过了改革前的。农民家中的农用车、用油的农用机械原来是不用养路费的，现在的费改税对他们完全是额外的负担。方案中也表示要对这些人给予补贴，但如何补贴，却语焉不详，也没有配套的措施出台。现在的方案不过是在那些以耗油作为谋生手段的人身上多榨点油去补贴那些以耗油为消遣的人，如果按预计的那样在09年元旦实行，这些处于弱势地位的人们无疑将会成为这次改革阵痛的受害者，至于这一阵痛到底有多长，也许只有天知道了。
燃油税开征是件好事，但费改税应该有一揽子的改革措施予以配套。否则，公平也就无可体现，减负更是自欺欺人。
燃油费改税，公车是无所谓的，油钱花的是公款，无论怎么涨是不要私人掏腰包的；有钱人的私家车也是无所谓的，几个油钱对有钱人来说不过是九牛一毛，如果感觉有点吃力，可以少开点车，多坐点公交，对这些人来说，负担是减轻了。
然而对那些靠运营谋生的人来说，就不是这样了。我们可以说：这次改革代价的实际承担者是那些运输行业的从业者和农民。客车、出租车、货车、船舶等经营者要养家，就必须多跑路、多耗油、多掏钱，他们的负担是超过了改革前的。农民家中的农用车、用油的农用机械原来是不用养路费的，现在的费改税对他们完全是额外的负担。方案中也表示要对这些人给予补贴，但如何补贴，却语焉不详，也没有配套的措施出台。现在的方案不过是在那些以耗油作为谋生手段的人身上多榨点油去补贴那些以耗油为消遣的人，如果按预计的那样在09年元旦实行，这些处于弱势地位的人们无疑将会成为这次改革阵痛的受害者，至于这一阵痛到底有多长，也许只有天知道了。
燃油税开征是件好事，但费改税应该有一揽子的改革措施予以配套。否则，公平也就无可体现，减负更是自欺欺人。
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